রোটারি ড্রিলিং রিগের উন্নয়নে সম্মুখীন হওয়া এই চারটি সমস্যা হলো “মারাত্মক আঘাত”! এক্সকাভেটর স্প্রকেট
বলা বাহুল্য, ড্রিলিং রিগ উৎপাদন একটি লাভজনক শিল্প, এবং রোটারি ড্রিলিং রিগের ব্যবহারও তাই। অর্থনীতির ক্রমাগত উন্নয়নের সাথে সাথে, গভীর ভিত্তি ও ভূগর্ভস্থ স্থান প্রকৌশল, সেতু এবং পৌর প্রকৌশলের মতো অবকাঠামো নির্মাণে রোটারি ড্রিলিং রিগের ব্যবহার ক্রমশ ব্যাপক হচ্ছে। চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে এটি কিছু সমস্যারও সম্মুখীন হচ্ছে।
প্রথমত, রোটারি ড্রিলিং রিগের আনুষঙ্গিক যন্ত্রাংশের স্থানীয়করণের সমস্যাটির মৌলিক সমাধান হয়নি। ১৯৯০-এর দশকে, রোটারি ড্রিলিং রিগগুলো মূলত আমদানি করা হতো। এই শতাব্দীর শুরুতে চীনে বড় আকারের উৎপাদন শুরু হওয়ার পর, দেশীয় ড্রিলিং রিগগুলোর সামগ্রিক হাইড্রোলিক সিস্টেমের গঠন বিদেশের উন্নত স্তরে পৌঁছাতে না পারায় এবং শক্তি সাশ্রয়ের কার্যকারিতা দুর্বল হওয়ায়, যেমন হাইড্রোলিক মোটর সিস্টেম এবং হাইড্রোলিক রোটারি সিস্টেম, এগুলো বিদেশ থেকে আমদানি করার প্রয়োজন হতো। রোটারি ড্রিলিং রিগের পাওয়ার সিস্টেম হলো ইঞ্জিন এবং হাইড্রোলিক সিস্টেম ট্রান্সমিশনের সমন্বয়। শুধুমাত্র হাইড্রোলিক সিস্টেমের শক্তি-সাশ্রয়ী নিয়ন্ত্রণ পুরো মেশিনের ভালো শক্তি-সাশ্রয়ী কার্যকারিতা অর্জন করতে পারে না, এবং ইঞ্জিনের নিয়ন্ত্রণ পুরো মেশিনের শক্তি-সাশ্রয়ের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে, তাই বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আমদানি করা কামিন্স ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়। কিছু ক্ষেত্রে চীন-বিদেশী যৌথ উদ্যোগে তৈরি কামিন্স ইঞ্জিনও ব্যবহার করা হয়। এটি হাইড্রোলিক সিস্টেম এবং ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণে বড় ধরনের সমস্যা তৈরি করে। আমদানিকৃত যন্ত্রাংশ সময়সাপেক্ষ, ব্যয়বহুল এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিশেষ কর্মীর প্রয়োজন হয়, যা রোটারি ড্রিলিং রিগের নির্মাণ কাজের অগ্রগতিকে মারাত্মকভাবে ব্যাহত করে এবং এর বিনিয়োগ ব্যয় বাড়িয়ে দেয়। বর্তমানে, স্থানীয়ভাবে তৈরি ও উন্নত মানের যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠানের সংখ্যা খুবই কম। তাই, মূল প্রযুক্তিগত বাধা অতিক্রম করে আমদানিকৃত যন্ত্রাংশকে উৎকৃষ্ট মানের দেশীয় যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করাই একমাত্র উপায়।খননকারী স্প্রকেট
দ্বিতীয়ত, ড্রিল পাইপের নিম্নমান এবং মডেল ও স্পেসিফিকেশনের অসামঞ্জস্যতার সমস্যাগুলো সীমাবদ্ধতা তৈরি করে। প্রথমত, ইস্পাত পাইপ প্রক্রিয়াকরণের সময় দেশীয় ইস্পাত পাইপের গোলাকারত্ব এবং সরলতা নকশার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না, যার ফলে এর শক্তি এবং নির্ভুলতা নির্মাণের সর্বোচ্চ প্রয়োজনীয়তা মেটাতে পারে না; দ্বিতীয়ত, ড্রিল পাইপ প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি এখনও গবেষণাধীন, ঝালাইয়ের গুণমান নিশ্চিত করা যায় না এবং ঝালাইয়ের পরে এটি সহজেই বিকৃত হয়ে যায়; তৃতীয়ত, গিয়ার স্লিভ এবং র্যাক স্টিলের মান নিম্ন, এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন অনেক বেশি; চতুর্থত, যেহেতু ড্রিল পাইপ প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে সহজ এবং এতে লাভ বেশি, তাই অনেক ড্রিল পাইপ প্রস্তুতকারক কাজ এবং উপকরণের ক্ষেত্রে ফাঁকি দেয়, যার ফলে নির্মাণকাজে প্রায়শই রড আটকে যাওয়া, ড্রিল পাইপ পড়ে যাওয়া এবং ড্রিল পাইপ জ্যাম হওয়ার মতো ঘটনা ঘটে। কোনো দুর্ঘটনা ঘটলে, ভারী ক্রেন, স্টিলের তারের দড়ি এবং বিপুল সংখ্যক কর্মী ব্যবহার করতে হয়, এবং এতে প্রচুর পরিমাণে জনবল ও বস্তুগত সম্পদ ব্যয় করতে হয়, যার ফলে হাজার হাজার বা লক্ষ লক্ষ ইউয়ানের ক্ষতি হয়; পঞ্চমত, মডেল এবং স্পেসিফিকেশনগুলো একীভূত নয়, ফলে ড্রিলিং পাইপ ও ড্রিলিং রিগগুলো একত্রে ব্যবহার করা যায় না এবং এর ব্যবহার, প্রতিস্থাপন ও রক্ষণাবেক্ষণ অসুবিধাজনক। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, আমাদের অবশ্যই রোটারি ড্রিলিং রিগের ড্রিল পাইপ উৎপাদনের কারিগরি মান উন্নত করার এবং এর মডেল ও স্পেসিফিকেশনকে যথাসম্ভব একীভূত করার জন্য সচেষ্ট হতে হবে।
তৃতীয়ত, রোটারি ড্রিলিং রিগ অপারেটরদের নিম্ন কারিগরি দক্ষতার একটি বড় প্রভাব রয়েছে। রোটারি ড্রিলিং রিগ পরিচালনা একটি বিশেষ পেশা, যা ১৯৯০-এর দশকের শেষভাগ থেকে এই শতাব্দীর শুরু পর্যন্ত চীনে বিকশিত হয়েছে। আমাদের দেশে অপারেটরদের শিক্ষা ও প্রশিক্ষণের জন্য কোনো প্রাসঙ্গিক পেশাদারী শিক্ষা প্রতিষ্ঠান নেই এবং কোনো পদ্ধতিগত ও গভীর মৌলিক তাত্ত্বিক গবেষণাও নেই, যার ফলে এই পেশা এবং এর প্রকৃত চাহিদার মধ্যে একটি শূন্যতা ও অনুপস্থিতি তৈরি হয়েছে। সাধারণত, যে প্রতিষ্ঠান রোটারি ড্রিলিং রিগ কেনে, তারা তাদের কর্মীদের স্বল্পমেয়াদী অধ্যয়ন ও প্রশিক্ষণের জন্য প্রস্তুতকারকের কাছে পাঠায়; তারপর, প্রস্তুতকারকের পরিষেবা ব্যবস্থার উন্নতির সাথে সাথে, গ্রাহকদের জন্য পেশাদারী প্রশিক্ষণ পরিচালনার জন্য পেশাদার ও কারিগরি কর্মী নির্বাচন করা হয়। এছাড়াও অপারেটরের কম্পিউটারে সরাসরি অধ্যয়ন এবং অনুশীলনের মাধ্যমে অভিজ্ঞতা সঞ্চয়ের ব্যবস্থাও রয়েছে।
ছোটখাটো সমস্যা বিক্রয়োত্তর সেবা কর্মীরা সমাধান করতে পারেন, কিন্তু বড় সমস্যা, বিশেষ করে আমদানি করা যন্ত্রাংশের ক্ষেত্রে, বিক্রয়োত্তর সেবা কর্মীরা সমাধান করতে পারেন না, তাই এক্ষেত্রে কেবল বিশেষজ্ঞদেরই সাহায্য নিতে হয়। দক্ষ অপারেটররা এক মাস বা এক বছরে প্রশিক্ষিত হন না। একজন ভালো অপারেটর সুশৃঙ্খল অধ্যয়ন, ক্রমাগত অনুশীলন ও অনুসন্ধান এবং সঞ্চিত সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে গড়ে ওঠেন। দক্ষ অপারেটররা ড্রিলিং রিগের দুর্ঘটনা কমাতে, কাজের দক্ষতা বাড়াতে, নিরাপত্তা গুণাঙ্ক বড় রাখতে, জ্বালানি সাশ্রয় করতে এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমাতে পারেন। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, কেউ কেউ বলেন যে ভবিষ্যতে নির্মাণ যন্ত্রপাতির অপারেটরদের পেশাটি একটি অত্যন্ত চাহিদাপূর্ণ পেশা হয়ে উঠবে, যা যুক্তিসঙ্গত।
পোস্ট করার সময়: ২৯ মে, ২০২২
