“সুপার ড্রিল” দিয়ে তুরস্কের ইয়ানজি ইয়াংজি নদী সেতুর ত্বরণ পরিমাপ করা হয়েছে।
একটি সমন্বিত পরিবহন ব্যবস্থার নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করুন। জাতীয় সমন্বিত ত্রি-মাত্রিক পরিবহন মেরুদণ্ড নেটওয়ার্কের সাথে একীভূত করুন, “এক প্রধান ও দুই শাখা” পরিবহন কাঠামোর “Y” টাইপ থেকে “△” টাইপে উন্নীতকরণকে উৎসাহিত করুন, এবং পূর্ব-পশ্চিম, উত্তর-দক্ষিণ, চার-প্রবাহের একীকরণ এবং লোহা, জল, গণপরিবহণ ও আকাশপথের চতুর্মুখী আন্তঃসংযোগ সহ একটি আধুনিক যুগের সমন্বিত পরিবহন ব্যবস্থার নির্মাণকে ত্বরান্বিত করুন। তুরস্ক এক্সকাভেটর স্প্রকেট
দ্বাদশ প্রাদেশিক দলীয় কংগ্রেসের প্রতিবেদনের সারসংক্ষেপ
১৪ই জুলাই সকাল সাড়ে দশটায় প্রখর সূর্য যেন আগুনের মতো জ্বলছিল। ইঝোউ শহরের ইয়ানজি টাউনের সোংশান গ্রামে, ইয়াংজি নদীর তীরে আমাদের প্রদেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, ইয়ানজি ইয়াংজি নদী সেতুর নির্মাণস্থলে সশব্দে কাজ চলছিল।
দক্ষিণ তীরে প্রায় ১,০০০ বর্গমিটার জুড়ে প্রধান টাওয়ারের নির্মাণস্থলে চারটি ড্রিলিং রিগ থেকে গুমগুম শব্দ আসছিল। ৩.২ মিটার ব্যাসের মোটা ড্রিল বিটটি বৃত্তাকারে ঘুরে নিচের দিকে অনুসন্ধান চালাচ্ছিল। বিকট শব্দে পা সামান্য কেঁপে উঠছিল এবং খনন করা কাদা অধঃক্ষেপণের জন্য কাদা-জলে পাম্প করে ফেলা হচ্ছিল।
এর মাধ্যমে ইয়াংজি নদীর সর্বোচ্চ জলস্তরের আগেই ৫৬টি পাইল ফাউন্ডেশনের নির্মাণকাজ সম্পন্ন করা নিশ্চিত হবে। ৪০ মিটার উঁচু সবুজ ‘বিগ ম্যাক’গুলোর একটির দিকে ইশারা করে, সিসিসি সেকেন্ড এভিয়েশন ব্যুরোর ঘর্মাক্ত প্রকল্প ব্যবস্থাপক উ জিয়াওবিনের কালো মুখে হাসি ফুটে উঠল।
৪৪.৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস! দেশের সেরা এই শানহে ইন্টেলিজেন্ট রোটারি ড্রিলিং রিগটির পাশে, হুবেই ডেইলির একজন প্রতিবেদক একটি থার্মোমিটার নিয়ে রিয়েল-টাইম তাপমাত্রা পরিমাপ করেন। তবে, এই “সুপার ড্রিল” উচ্চ তাপমাত্রাকে ভয় পায় না এবং এটি এক মিটার করে দৃঢ়ভাবে মাটিতে খনন করে চলেছে। চালক, মাস্টার ঝাও, ১০ মিটারেরও বেশি উঁচু ক্যাবে শান্তভাবে এটি পরিচালনা করছেন।
ইয়ানজি ইয়াংজি নদী সেতুর দক্ষিণ টাওয়ারের প্রধান স্তম্ভটিতে গ্রুপ পাইল ফাউন্ডেশন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছে এবং এর গভীরতম বিন্দুতে ৭৬ মিটার পর্যন্ত খনন করতে হবে। আরও কঠিন বিষয় হলো, স্তম্ভটি একটি ভূতাত্ত্বিক ফল্ট জোনের প্রান্তে অবস্থিত, যেখানে শিলাস্তরের জটিল বিন্যাস এবং শিলার অসম শক্তি বিদ্যমান। নির্মাণকাজে প্রচলিত ইমপ্যাক্ট ড্রিল এবং রোটারি ড্রিল ব্যবহার করা হলে, সময়মতো কাজটি সম্পন্ন করা কঠিন হবে।
হুবেই সিসিআইসি ইয়ানজি ব্রিজ কোম্পানি এবং সিসিসিসি সেকেন্ড এভিয়েশন ব্যুরো প্রজেক্ট ডিপার্টমেন্ট প্রধান পিয়ারের পাইল ফাউন্ডেশন নির্মাণে অংশগ্রহণের জন্য চীনের সবচেয়ে শক্তিশালী রোটারি ড্রিলিং রিগ আনতে ২০ মিলিয়ন ইউয়ানেরও বেশি বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটিতে ডুয়াল পাওয়ারের পাঁচটি মোটর রয়েছে। পুরো যন্ত্রটির ওজন ৪৫০ টন, যা প্রায় ৪০০টি গাড়ির ওজনের সমান। এর সর্বোচ্চ ড্রিলিং ব্যাস ৭ মিটার এবং সর্বোচ্চ ড্রিলিং গভীরতা ১৭০ মিটার পর্যন্ত হতে পারে, যা বড় ব্যাসের গভীর গর্ত এবং শিলা-সংলগ্ন পাইলের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ কাঠিন্যের চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম।
“সুপার ড্রিল”-এর জাদুটা কোথায়? হুবেই কমিউনিকেশনস ইয়ানজি ব্রিজ কোম্পানির জেনারেল ম্যানেজার গুয়ান আইজুন উঁচু ক্যাবটির দিকে ইশারা করে বলেন যে, এতে একটি ভিজ্যুয়াল স্ক্রিন রয়েছে, যার মাধ্যমে নির্মাণকাজের সময় বিভিন্ন অংশ পর্যবেক্ষণ করা যায় এবং সিস্টেমটি গর্তের উল্লম্বতার মতো ডেটা স্বয়ংক্রিয়ভাবে লেভেল করতে পারে। বিপদের ক্ষেত্রে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে অ্যালার্মও বাজাতে পারে। শুধু তাই নয়, এটি গড়ে ৫ দিনে একটি পাইল ড্রিল করতে পারে, যা সাধারণ ড্রিলিং রিগের চেয়ে ৫ গুণেরও বেশি দ্রুত এবং ব্যাসল্টের মতো কঠিন শিলাও “খনন” করতে সক্ষম।
২৪শে মার্চ ‘সুপার ড্রিল’ প্রথমবারের মতো চালু করা হয় এবং এটি ইয়ানজি ইয়াংজি নদী সেতু নির্মাণে তার অসাধারণ শক্তি প্রদর্শন করেছে। এখন পর্যন্ত উচ্চ গুণমান বজায় রেখে ১৩টি পাইল ফাউন্ডেশনের কাজ সম্পন্ন করা হয়েছে।
মোট ১৩.৭৬৬ বিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগে, হুবেই কমিউনিকেশনস ইনভেস্টমেন্ট গ্রুপ প্রায় ২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ দ্বিতীয় ই-হুয়াং নদী পারাপার চ্যানেল (ইয়ানজি ইয়াংজি নদী সেতু ও সংযোগ) প্রকল্পটি বিনিয়োগ ও নির্মাণ করেছে। এর প্রধান সেতুটি নদী পারাপারের জন্য একটি ১৮৬০-মিটার দীর্ঘ ঝুলন্ত সেতু, এবং এটি বর্তমানে বিশ্বের বৃহত্তম দ্বি-স্তরীয় চার-প্রধান কেবল ঝুলন্ত সেতু।
“সুপার ড্রিল” হলো পিং আন-এর শতবর্ষী ইয়ানজি ইয়াংজি নদী সেতু প্রকল্পের একটি ক্ষুদ্র প্রতিচ্ছবি মাত্র। এই বিশ্বমানের সেতু নির্মাণস্থলে, “জ্ঞানের” প্রতিমা সর্বত্র বিচরণ করছে। তুরস্ক এক্সকাভেটর স্প্রকেট
গুয়ান আইজুন জানান যে, সেতু নির্মাণ সরঞ্জামের সহায়তায় ইয়ানজি ইয়াংজি নদী সেতুর উভয় পাশের প্রধান টাওয়ারের পাইল ফাউন্ডেশন, অ্যাঙ্কর বোল্ট এবং সংযোগ সেতুর মূল অংশগুলোর নির্মাণকাজ পুরোদমে শুরু হয়েছে এবং তারা এই বছর ৩ বিলিয়ন ইউয়ানের বিনিয়োগ লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য সচেষ্ট রয়েছেন।
একটি আধুনিক ও সমন্বিত পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার জন্য ইয়াংজি নদীর উপর সেতু নির্মাণ করা হয়েছে। এই বছর, ইতোমধ্যে শুরু হওয়া দ্বিতীয় ই-হুয়াং নদী পারাপারের (ইয়ানজি ইয়াংজি নদী সেতু এবং এর সংযোগ) কাজ ছাড়াও, হুবেই কমিউনিকেশনস ইনভেস্টমেন্ট গ্রুপ একই সাথে আরও ৪টি ইয়াংজি নদীর সেতু নির্মাণ করছে। জিংঝৌ গুয়ানইন টেম্পল ইয়াংজি নদী সেতু এবং জিংঝৌ লিবু ইয়াংজি নদী মহাসড়ক ও রেল সেতু উভয়ই দ্বিতল সেতু; ঝিজিয়াং বাইলিঝৌ ইয়াংজি নদী সেতুর নির্মাণকাজ হাজার হাজার বছরের নদী পারাপারের ইতিহাসকে বিদায় জানাবে।
বিশেষজ্ঞ পর্যালোচনা
কিয়াওডু “অভিগম্যতা” থেকে “উদ্ভাবন”-এর দিকে অগ্রসর হচ্ছে।
দ্বিতীয় ই-হুয়াং নদী পারাপারের চ্যানেল (ইয়ানজি ইয়াংজি নদী সেতু) হুয়াংগাং এবং ইঝোউকে সংযুক্ত করে। এটি ইঝোউ হুয়াহু বিমানবন্দরকে কেন্দ্র করে গড়ে ওঠা মূল আন্তর্জাতিক লজিস্টিকস হাবের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সহায়ক প্রকল্প। এটি হুবেই-এর “দ্বৈত হাব” কৌশলকে সাহায্য করবে এবং সমন্বিত পরিবহন ব্যবস্থার উন্নতি ঘটাবে। মূল লজিস্টিকস হাবের সার্বিক সুবিধাগুলোর পূর্ণ সদ্ব্যবহার করা এবং উ, হুবেই ও হুয়াংহুয়ার একীকরণের উচ্চ-মানের উন্নয়নকে উৎসাহিত করার ক্ষেত্রে এটি অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ।
১৮৬০ মিটার দীর্ঘ প্রধান স্প্যান এবং নদীর উপর একটি স্প্যান, উদ্ভাবনী চারটি প্রধান কেবল, বিভিন্ন স্যাগ, দ্বি-স্তরীয় ট্র্যাফিক স্টিল ট্রাস সাসপেনশন ব্রিজ পরিকল্পনা—এই সবই সেতু নির্মাণের রাজধানী হিসেবে উহানের অদম্য শক্তির প্রতিফলন ঘটায়। সুখবর হলো, সরঞ্জাম, প্রযুক্তি এবং ধারণার উন্নতির সাথে সাথে হুবেই ব্রিজ কনস্ট্রাকশন কর্পস আরও বিশ্বমানের সেতু নির্মাণে অংশ নিয়েছে এবং ক্রমাগতভাবে বিশ্বের সেতু নির্মাণ সংক্রান্ত সমস্যা যেমন “গভীর জল”, “বৃহৎ স্প্যান” এবং “উচ্চ গতি”-এর সমাধান করে চলেছে।
বিশ্ব চীনকে দেখতে সেতু নির্মাণ করে, এবং চীন উহানকে দেখতে সেতু নির্মাণ করে। আরও মূল্যবান বিষয় হলো, ইয়ানজি ইয়াংজি নদী সেতুটি “সহজলভ্যতা ও সুবিধা” থেকে “সমন্বিত উদ্ভাবন”-এর দিকে সক্রিয় অন্বেষণকে প্রতিফলিত করে, যা বিশ্বের অতি-বৃহৎ-পরিসরের ঝুলন্ত সেতু প্রযুক্তির উন্নয়নে, চীনের সেতু নির্মাণের সুনামকে আরও উজ্জ্বল করতে এবং পরিবহনে একটি শক্তিশালী দেশ গড়ার কৌশল বাস্তবায়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে।
পেং ইউয়ানচেং, সিসিসি সেকেন্ড হাইওয়ে সার্ভে অ্যান্ড ডিজাইন রিসার্চ ইনস্টিটিউট কোং, লিমিটেড-এর প্রধান বিশেষজ্ঞ।
পোস্ট করার সময়: ২২ জুলাই, ২০২২
