হিটাচি ৭০-৫জি এক্সকাভেটরের আইডলার, রোলার ও পুলির রক্ষণাবেক্ষণচায়না এক্সকাভেটর ক্যারিয়ার রোলার
এক্সকাভেটরের রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে রয়েছে: ইঞ্জিন, হাইড্রোলিক প্রেসার, ট্র্যাভেলিং রিডিউসার, ক্রলার, থ্রি-ফিল্টার ইত্যাদি, কিন্তু অনেক গাড়ির মালিক আইডলার, রোলার এবং ড্র্যাগ পুলির রক্ষণাবেক্ষণকে উপেক্ষা করেছেন। আজ, এই লেখক “হিটাচি ৭০-৫জি এক্সকাভেটরের আইডলার, রোলার এবং ড্র্যাগ পুলির রক্ষণাবেক্ষণ” সম্পর্কে জ্ঞান তুলে ধরবেন।চায়না এক্সকাভেটর ক্যারিয়ার রোলার
আমাদের দৈনন্দিন কাজে আমরা এই জিনিসগুলো নিয়ে খুব একটা মাথা ঘামাই না। ভেঙে গেলে এগুলো বদলে ফেলা হয়। এগুলো একবার ব্যবহার করেই ফেলে দেওয়ার মতো। কাজের মাঝপথে এগুলোতে কখনো তেল ভরা হয় না। বিশেষ করে, যে যানবাহনগুলো প্রায়ই কাদামাটিতে কাজ করে, সেগুলোর রক্ষণাবেক্ষণে ঘাটতি দেখা যায়। এর ফলে সাপোর্টিং হুইল, ড্র্যাগ হুইল এবং আইডলার হুইলের বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার পরিণতিতে শ্যাফটের ড্রাই গ্রাইন্ডিং ঘটে। তখন শুধু এগুলো বদলানোই প্রয়োজন, যাতে টাকা খরচ হয়। এখন চলুন দেখে নেওয়া যাক, কীভাবে Hitachi 70-5G এক্সকাভেটরের চ্যাসিস হুইলগুলোর রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয়।
স্ক্রুটি খুলে ফেলার পর, তেল দিয়ে ট্যাঙ্কটি পূর্ণ হয়ে গেলে নিডলটি দিয়ে সরাসরি তেল পাম্প করা যাবে। এতে প্রায় ৫০ মিলি তেল লাগে। কাজটি ধীরে ধীরে করুন এবং তাড়াহুড়ো করবেন না, নইলে তেল বেরিয়ে আসবে এবং তা বের হতে সময় লাগবে। যখন তেল যোগ করতে চাইবেন, তখন ট্র্যাক্টরের অয়েল প্রেশার গেজ পাইপটি সরাসরি ইঞ্জিনে স্ক্রু করে লাগিয়ে দিন এবং সরাসরি পাম্প করুন। যখন দেখবেন যে তেলের পাইপটি আর স্ক্রু করে লাগানো যাচ্ছে না, তখন...
এটা নিয়ে আমাকে চিন্তা করতে হবে না। বছরে একবার করলে চাকার স্থায়িত্ব অনেক ভালো হবে। এতে রক্ষণাবেক্ষণের অনেক খরচ বাঁচানো যায়, কিন্তু কাজটা একটু শ্রমসাধ্য। পরিস্থিতি ভালো থাকলে, এয়ার গান ব্যবহার করে এটা খোলা যায়। সোজা ওপরে-নিচে গেলে আরও ফুয়েল যোগ করা যায়। আমার পরিস্থিতি সহজ, এবং আমি কেবল তখনই ফুয়েল যোগ করতে পারি যখন গাড়িটি প্রায় ৩০ ডিগ্রি সোজা ওপরে থাকে।
আচ্ছা, আমি আপনাদের সাথে হিটাচি ৭০-৫জি এক্সকাভেটরের গাইড হুইল, সাপোর্টিং হুইল এবং ড্র্যাগ চেইন হুইলের রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে আলোচনা করতে চাই। আশা করি এটি মালিকদের সাহায্য করবে! চায়না এক্সকাভেটর ক্যারিয়ার রোলার
পোস্ট করার সময়: ১৫-ফেব্রুয়ারি-২০২৩
