রোটারি ড্রিলিং রিগ সম্পর্কে আপনি কয়টি কাঠামো জানেন? এক্সকাভেটর, ট্র্যাক ক্যারিয়ার, রোলার, টপ রোলার
রোটারি ড্রিলিং রিগের প্রধান উপাদানসমূহ
১. ড্রিল পাইপ এবং ড্রিলিং টুল
ড্রিল পাইপ এবং ড্রিলিং টুল ড্রিল পাইপ হলো মূল উপাদান, যেগুলোকে অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ ধরনের বাহ্যিক চাপ টেলিস্কোপিক ড্রিল পাইপ এবং স্বয়ংক্রিয় অভ্যন্তরীণ লকিং ইন্টারলকিং ধরনের বাহ্যিক চাপ টেলিস্কোপিক ড্রিল পাইপে বিভক্ত করা হয়।
অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ ড্রিল পাইপ নরম মাটির স্তরে উচ্চ ড্রিলিং দক্ষতা প্রদান করে। লকিং ড্রিল পাইপ পাওয়ার হেড দ্বারা ড্রিল পাইপে প্রয়োগ করা নিম্নমুখী চাপকে উন্নত করে এবং ড্রিল টুলে তা প্রেরণ করে। এটি কঠিন শিলাস্তর ড্রিল করার জন্য উপযুক্ত এবং এর পরিচালনার জন্য উচ্চ দক্ষতার প্রয়োজন হয়। পরিচালনার দক্ষতা বাড়ানোর জন্য, একটি ড্রিলিং রিগে সাধারণত দুই সেট ড্রিল পাইপ লাগানো থাকে। বিভিন্ন ধরণের রোটারি ড্রিলিং রিগ বিট রয়েছে, যার মধ্যে লম্বা স্পাইরাল এবং বড় ব্যাসের ছোট স্পাইরাল বিট, রোটারি ড্রিল বাকেট, স্যান্ড বেইলিং বাকেট, সিলিন্ড্রিক্যাল ড্রিল বাকেট, বটমিং বিট, কোর বিট ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত।
২. পাওয়ার হেড
পাওয়ার হেড ড্রিলিং রিগের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা টর্ক উৎপন্ন করতে ব্যবহৃত হয়। এটি পরিবর্তনশীল হাইড্রোলিক মোটর, প্ল্যানেটারি রিডিউসার, পাওয়ার বক্স এবং কিছু সহায়ক যন্ত্রাংশ নিয়ে গঠিত।
কার্যপ্রণালী: হাইড্রোলিক পাম্প দ্বারা সরবরাহকৃত উচ্চ-চাপের তেল হাইড্রোলিক মোটরকে টর্ক উৎপন্ন করতে চালিত করে এবং প্ল্যানেটারি রিডিউসার ও পাওয়ার বক্সের মাধ্যমে টর্কের গতি কমায় ও বাড়ায়। পাওয়ার হেডে হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন, মোটর ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিন ট্রান্সমিশন থাকে এবং এতে কম গতিতে ড্রিলিং, বিপরীত ঘূর্ণন এবং উচ্চ গতিতে মাটি নিক্ষেপের মতো কার্যকারিতা রয়েছে। বর্তমানে, হাইড্রোলিক ড্রাইভই সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়, যার মধ্যে রয়েছে ডুয়াল ভ্যারিয়েবল হাইড্রোলিক মোটর, ডুয়াল স্পিড রিডিউসার ড্রাইভ অথবা লো-স্পিড হাই টর্ক হাইড্রোলিক মোটর ড্রাইভ। পাওয়ার হেডের ড্রিলিং গতিতে সাধারণত একাধিক গিয়ার থাকে, যা বিভিন্ন কাজের পরিস্থিতিতে পরিচালনার জন্য উপযুক্ত।
৩. উইন্ডলাস
রোটারি ড্রিলিং রিগের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে উইঞ্চের মধ্যে প্রধান উইঞ্চ এবং সহায়ক উইঞ্চ অন্তর্ভুক্ত থাকে।
প্রধান উইঞ্চটি ড্রিল পাইপ ওঠানো ও নামানোর জন্য ব্যবহৃত হয় এবং সহায়ক উইঞ্চটি আনুষঙ্গিক কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়। কাজ করার সময়, প্রধান ভালভটি উইঞ্চের হাইড্রোলিক মোটরের জন্য হাইড্রোলিক তেল সরবরাহ করে এবং প্রধান ভালভটি বিপরীত দিকে কাজ করে উইঞ্চের হাইড্রোলিক মোটরের ডানে-বামে ঘূর্ণন ঘটায়, যার ফলে ড্রিল পাইপ এবং ড্রিলিং টুল ওঠানো ও নামানো যায়।
প্রধান উইঞ্চ হলো ড্রিলিং রিগের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি ড্রিল পাইপকে উপরে তুলতে বা নিচে নামাতে ব্যবহৃত হয়। এটি একটি হাইড্রোলিক মোটর, একটি প্ল্যানেটারি রিডিউসার, একটি ব্রেক, একটি ড্রাম এবং একটি স্টিলের তারের দড়ি দিয়ে গঠিত। এর কার্যপ্রণালী হলো: হাইড্রোলিক পাম্প উচ্চ-চাপের তেল সরবরাহ করে প্রধান উইঞ্চ মোটরকে চালিত করে। একই সময়ে, তেল সরবরাহ ব্যবস্থা এবং যান্ত্রিক ব্রেক চালু হয়ে যায়। রিডিউসারের গতি কমানোর মাধ্যমে টর্ক বৃদ্ধি পায় এবং ড্রামটি ঘুরতে শুরু করে, যা প্রধান উইঞ্চকে উপরে তুলতে বা নিচে নামাতে সাহায্য করে। প্রধান উইঞ্চের ড্রিলিং দক্ষতা ড্রিলিং দুর্ঘটনার সম্ভাবনা এবং স্টিলের তারের দড়ির কার্যকালের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। ইতালীয় IMT রোটারি এক্সকাভেটরে ড্রিল পাইপ গ্রাউন্ড কন্টাক্ট প্রোটেকশন ব্যবস্থা থাকে, যা দড়ি এলোমেলো হয়ে যাওয়ার কারণে স্টিলের তারের দড়ির ক্ষতি হওয়া প্রতিরোধ করে। বিশেষ করে, ইতালির মাইটে কোম্পানির রোটারি ড্রিলিং রিগের প্রধান উইঞ্চের ড্রামের ধারণক্ষমতা বেশি, স্টিলের তারের দড়ি এক স্তরে সাজানো থাকে, উত্তোলন বল স্থির থাকে এবং স্টিলের তারের দড়িগুলো একে অপরের উপর উঠে যায় না বা পেঁচিয়ে যায় না, ফলে দড়িগুলোর মধ্যে ঘর্ষণ কমে এবং এর কার্যকাল দীর্ঘায়িত হয়। বিদেশি রোটারি ড্রিলিং রিগের প্রধান উইঞ্চে কার্যকাল বাড়ানোর জন্য ভালো নমনীয়তা সম্পন্ন অঘূর্ণায়মান স্টিলের তারের দড়ি ব্যবহার করা হয়।
৪. চাপ প্রয়োগকারী যন্ত্র
চাপ প্রয়োগকারী যন্ত্রের কাজ: পাওয়ার হেডে চাপ প্রয়োগ করা হয় এবং এই যন্ত্রের মাধ্যমে সেই চাপ পাওয়ার হেডের ড্রিল বিটের অগ্রভাগে সঞ্চারিত হয়, যার দ্বারা কাটা, চূর্ণ করা বা পেষণ করার উদ্দেশ্য সাধিত হয়।
দুই ধরনের চাপ প্রয়োগ পদ্ধতি রয়েছে: সিলিন্ডার চাপ প্রয়োগ এবং উইঞ্চ চাপ প্রয়োগ। চাপ প্রয়োগকারী সিলিন্ডারটি মাস্টে স্থিরভাবে লাগানো থাকে এবং এর পিস্টনটি পাওয়ার হেড ক্যারেজের সাথে সংযুক্ত থাকে। এর কার্যপ্রণালী হলো, ড্রিলিং রিগের সহায়ক হাইড্রোলিক পাম্প উচ্চ-চাপের তেল সরবরাহ করে, যা সিলিন্ডারের রড-মুক্ত প্রকোষ্ঠে প্রবেশ করে, সিলিন্ডারের পিস্টনকে ধাক্কা দিয়ে চালিত করে এবং পাওয়ার হেডের উপর চাপ প্রয়োগ করে। যখন এটি থেমে যায়, তখন একটি একক ব্যালেন্স ভালভ দ্বারা তেল আটকে দেওয়া হয়, যা পাওয়ার হেডকে পিছলে যাওয়া থেকে রক্ষা করে। সুবিধা: সরল গঠন এবং সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ।
উইঞ্চের মাধ্যমে চাপ প্রয়োগ: মাস্তুলের উপর একটি উইঞ্চ অ্যাসেম্বলি স্থাপন করা হয় এবং এর ড্রামে দুটি স্টিলের দড়ি পেঁচানো থাকে—একটি চাপ প্রয়োগের জন্য এবং অন্যটি তোলার জন্য। এটি মাস্তুলের উপরের স্থির পুলির মাধ্যমে পাওয়ার হেডের ডাইনামিক পুলির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তারপর যথাক্রমে নিচের ও উপরের মাস্তুলে স্থির করে তোলা বা চাপ প্রয়োগের অবস্থাটি বাস্তবায়ন করা হয়।
সুবিধা: চলনশীল পুলির মাধ্যমে অধিক চাপ সৃষ্টি করা যায় এবং দীর্ঘ স্ক্রু নির্মাণ পদ্ধতি বাস্তবায়ন করা সম্ভব। অসুবিধা: এর গঠন কিছুটা জটিল, সংযোজন ও বিয়োজন কষ্টসাধ্য এবং পরিচালনার সময় অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে হয়। চাপযুক্ত তেল সিলিন্ডার হোক বা উইঞ্চ, উভয়ের উদ্দেশ্যই হলো চাপযুক্ত কার্যপরিবেশ তৈরি করা, কিন্তু চাপ প্রয়োগের পদ্ধতিগুলো ভিন্ন।
৫. চ্যাসিস
রোটারি এক্সকাভেটরের চ্যাসিসকে বিশেষ চ্যাসিস, ক্রলার হাইড্রোলিক এক্সকাভেটর চ্যাসিস, ক্রলার ক্রেন চ্যাসিস, ওয়াকিং চ্যাসিস, অটোমোবাইল চ্যাসিস ইত্যাদিতে ভাগ করা যায়।
তবে, ক্রলারের জন্য বিশেষ চ্যাসিসের সুবিধা হলো এর সুসংহত গঠন, সুবিধাজনক পরিবহন, সুন্দর চেহারা এবং উচ্চ মূল্য। বর্তমানে, দেশে ও বিদেশে উৎপাদিত অধিকাংশ রোটারি এক্সকাভেটরে বিশেষ চ্যাসিস ব্যবহার করা হয়।
রোটারি এক্সকাভেটরের চ্যাসিস আনুষঙ্গিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে প্রধানত চারটি চাকা অন্তর্ভুক্ত থাকে:
চারটি চাকা বলতে বোঝায় সহায়ক চাকা, চালক চাকা, নির্দেশক চাকা এবং ড্র্যাগ চেইন চাকা; বেল্ট বলতে ট্র্যাককে বোঝায়।
পোস্ট করার সময়: ৩১ মে, ২০২২
