উচ্চ-মানের পেভারের বড় সহায়ক চাকাটি কীভাবে তৈরি করা হয়? আজারবাইজান এক্সকাভেটর স্প্রকেট
সাপোর্টিং হুইলের কাঠামো প্রধানত হুইল বডি, সাপোর্টিং হুইল শ্যাফট, শ্যাফট স্লিভ, সিলিং রিং এবং এন্ড কভারে বিভক্ত। উচ্চ-মানের রোলার মূলত এর স্টিলের কার্যক্ষমতার উপর নির্ভর করে। রোলার বডির উপাদান সাধারণত 50MN এবং 40Mn2 (Mn: একটি শক্তিশালী মৌলের নাম) হয়ে থাকে। এর উৎপাদন প্রক্রিয়াকে কাস্টিং বা ফোর্জিং, মেশিনিং এবং তারপর হিট ট্রিটমেন্টে ভাগ করা হয়। কোয়েনচিং-এর পর, হুইলের পৃষ্ঠের কঠোরতা HRC45~52-এ পৌঁছায়, যা হুইলের পৃষ্ঠের ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। সাপোর্টিং হুইলের মেশিনিং নির্ভুলতা উচ্চ হওয়া প্রয়োজন এবং এই প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য সাধারণত একটি নিউমেরিক্যাল কন্ট্রোল মেশিন টুলের প্রয়োজন হয়। এর উপাদান হলো 40Mn2 এবং এর কঠোরতা প্রায় HRC42 পর্যন্ত পৌঁছায়।
পেভার রোলার পরিচালনায় কী কী বিষয়ে মনোযোগ দেওয়া উচিত? আজারবাইজান এক্সকাভেটর স্প্রকেট
১. পেভার চালানোর সময়, চালনার দূরত্ব খুব বেশি হওয়া উচিত নয় এবং গতিও খুব বেশি হওয়া উচিত নয়; রোলার দীর্ঘ সময় ধরে দ্রুত চলার সময় উচ্চ তাপ উৎপন্ন হয় এবং এর লুব্রিকেটিং তেল পাতলা হয়ে যাওয়ার কারণে লিক করে, যার ফলে রোলারের ক্ষতি হয়। কোনো রোলার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বলে জানা গেলে, তা সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত, অন্যথায় অতিরিক্ত চাপের কারণে এর পাশের রোলারের ক্ষয় ত্বরান্বিত হবে। রোলার প্রতিস্থাপন করার সময়, এর ক্ষয়ের অবস্থা বিবেচনা করা উচিত। যদি ক্ষয়ের মাত্রা কম হয়, তবে এটি এককভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে; অন্যথায়, এটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা উচিত, যাতে নতুন প্রতিস্থাপিত রোলারের ক্ষয় ত্বরান্বিত না হয়।
২. যেহেতু পেভারের উপর থাকা স্ক্রিড খুব ভারী, তাই পুরো যন্ত্রটির ভরকেন্দ্র পেছনের দিকে হেলে যায়, ফলে কাজের প্রক্রিয়ায় পেভারের পেছনের রোলারটির উপর সবচেয়ে বেশি চাপ পড়ে এবং এটি সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর, পেভারটি একসাথে হেলে পড়বে এবং স্ক্রিড উঁচু-নিচু হয়ে যাবে, যার ফলে পাকা রাস্তার উপরিভাগ ঢেউখেলানো হয়ে যাবে, যা সরাসরি রাস্তার উপরিভাগের মসৃণতাকে প্রভাবিত করে। আজারবাইজান এক্সকাভেটর স্প্রকেট
পেভার রোলারের সমস্যাগুলো কী কী?
১. চাকার বডি ক্ষয় হয়ে গেছে। এর কারণ হলো, ব্যবহৃত স্টিলটি অযোগ্য, অথবা ডেটা হিট ট্রিটমেন্টের কাঠিন্য কম এবং ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতার অভাব রয়েছে।
২. তেল লিক হওয়া। সাপোর্টিং অ্যাক্সেলটি শ্যাফট স্লিভের মাধ্যমে ক্রমাগত ঘুরতে থাকে এবং চাকার বডি মসৃণভাবে চলার জন্য তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয়। তবে, সিলিং রিংটি ভালো না হলে সহজেই তেল লিক হতে পারে, যার ফলে অ্যাক্সেল এবং শ্যাফট স্লিভ মসৃণভাবে না থেকে সহজেই ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, যার পরিণতিতে যন্ত্রাংশ থামানো যায় না। আজারবাইজান এক্সকাভেটর স্প্রকেট
পোস্ট করার সময়: ২৯ জুন, ২০২২
