এক্সকাভেটর চ্যাসিসের দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ মিনি এক্সকাভেটরের যন্ত্রাংশ
আজকাল নির্মাণস্থলে সর্বত্র এক্সকাভেটর দেখা যায়। নির্মাণকাজ সুষ্ঠুভাবে চালিয়ে যাওয়ার জন্য এক্সকাভেটরের রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন, যাতে এর ত্রুটির সম্ভাবনা কমে এবং কার্যক্ষমতা বাড়ে। অবশ্যই, এক্সকাভেটরের চ্যাসিসেরও রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। যদিও চ্যাসিস অংশটি দেখতে কিছুটা লোহার তৈরি, কিন্তু এটি এক্সকাভেটরের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং এটিকে উপেক্ষা করা সহজ। চ্যাসিসের রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে রয়েছে সাপোর্ট হেভি হুইল, সাপোর্ট স্প্রকেট হুইল, গাইড হুইল, ড্রাইভ হুইল এবং ট্র্যাক। চলুন, এই চারটি চাকার রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি নিয়ে আলোচনা করা যাক।
রোলারের রক্ষণাবেক্ষণের প্রথম ধাপ হলো এটিকে দীর্ঘক্ষণ কাদায় ডুবিয়ে রাখা থেকে বিরত থাকা। অনেক সাইটেই কাদা থাকে এবং সাধারণত সাইটে সারাবছর পানি জমে থাকার কারণে ধুলোবালি ছড়িয়ে পড়ে, যার ফলে সাইটে নানা ধরনের ময়লা জমে যায়। কোনো নির্দিষ্ট কাজ শেষ করার পর, নিয়মিতভাবে জমে থাকা ময়লা পরিষ্কার করা উচিত। বিশেষ করে শীতকালে, সাপোর্ট হুইল শুকনো রাখার দিকে অবশ্যই মনোযোগ দিতে হবে। সাপোর্ট হুইল ক্ষতিগ্রস্ত হলে বিভিন্ন ধরনের ত্রুটি দেখা দিতে পারে, যেমন: চলার সময় দিক পরিবর্তন হওয়া এবং চলার সময় দুর্বলতা।
স্প্রকেটটি এক্স-ফ্রেমে অবস্থিত, যা এক্সকাভেটরকে সোজা পথে চলতে সাহায্য করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশ। স্প্রকেট ক্ষতিগ্রস্ত হলে, আপনার এক্সকাভেটর পথ থেকে বিচ্যুত হবে। স্প্রকেটে লুব্রিকেটিং অয়েল ভরতে হয়। যদি তেল চুইয়ে পড়তে দেখা যায়, তবে একটি নতুন স্প্রকেট লাগাতে হবে। তাই সাধারণত আমাদের উপরের পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার দিকে বেশি মনোযোগ দেওয়া উচিত। কাজ শেষ হওয়ার পর জমে থাকা বড় মাটির ঢেলা সহজেই পরিষ্কার করা যায়, যাতে তা শক্ত হয়ে স্প্রকেট আটকে না যায়।
গাইড হুইলটি এক্স-ফ্রেমের সামনে অবস্থিত। এটি গাইড হুইল এবং টেনশন স্প্রিং দিয়ে গঠিত। এক্সকাভেটরের চলার প্রক্রিয়ায় এটিকে সামনে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশ। গাইড হুইলটি ভেঙে গেলে চেইন রেলগুলোর মধ্যে ঘর্ষণ সৃষ্টি হতে পারে এবং টেনশন স্প্রিংটিও এই ঘর্ষণের ফলে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাই গাইড হুইলটির রক্ষণাবেক্ষণ করাও খুব জরুরি।
ড্রাইভিং হুইলটি এক্স ফ্রেমের পিছনে অবস্থিত, যা কোনো শক অ্যাবজর্বশন ফাংশন ছাড়াই সরাসরি এক্স প্লাসের পৃষ্ঠে স্থির করা থাকে। যদি ড্রাইভিং হুইলটি এক্স ফ্রেমের সামনে দিয়ে চলে যায়, তবে এটি কেবল ড্রাইভিং রিং এবং চেইন রেলে অস্বাভাবিক ক্ষয়ই ঘটাবে না, বরং এক্স ফ্রেমের উপরও বিরূপ প্রভাব ফেলবে এবং এক্স ফ্রেমে সময়ের আগেই ফাটল ও অন্যান্য সমস্যা দেখা দিতে পারে। চলার প্রক্রিয়ায় অতিরিক্ত ময়লা জমে মোটর টিউবিং-এর ক্ষয় এবং টিউবিং জয়েন্টগুলোতে মরিচা পড়া এড়ানোর জন্য, আমাদের সর্বদা ড্রাইভ হুইল গার্ড প্লেট খুলে ভেতরের অংশ পরিষ্কার করা উচিত।
ক্রলারটি প্রধানত ক্রলার প্লেট এবং চেইন রেল সেকশন দ্বারা গঠিত। ক্রলার প্লেটকে শক্তিশালীকরণ প্লেট, স্ট্যান্ডার্ড প্লেট এবং দীর্ঘায়িতকরণ প্লেটে ভাগ করা হয়। শক্তিশালীকরণ প্লেট প্রধানত খনির পরিবেশে, স্ট্যান্ডার্ড প্লেট মাটির কাজের পরিবেশে এবং দীর্ঘায়িতকরণ প্লেট জলাভূমির পরিবেশে ব্যবহৃত হয়। খনিতে ট্র্যাক প্লেটের ক্ষয় গুরুতর হয়। চলার সময়, দুটি প্লেটের মাঝের ফাঁকে নুড়ি আটকে যায়। যখন এটি মাটির সংস্পর্শে আসে, তখন দুটি প্লেট সংকুচিত হয় এবং ট্র্যাক প্লেট বেঁকে যাওয়ার প্রবণতা দেখায়। চেইন রেল লিঙ্কটি গিয়ার রিংয়ের সংস্পর্শে এসে ঘূর্ণনের জন্য চালিত হয়। ট্র্যাকের অতিরিক্ত টান চেইন রেল, গিয়ার রিং এবং গাইড হুইলের দ্রুত ক্ষয়ের কারণ হয়। তাই, বিভিন্ন নির্মাণ পথের অবস্থা অনুযায়ী ট্র্যাকের টান সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।
পোস্ট করার সময়: ২৬-মে-২০২২
