HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 মাইনিং এক্সকাভেটরের জন্য ODM-ইঞ্জিনিয়ার্ড ফাইনাল ড্রাইভ হুইল / ট্র্যাক স্প্রকেট অ্যাসেম্বলি (পার্ট নং 21N2731191)

HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 মাইনিং এক্সকাভেটরের জন্য ODM-ইঞ্জিনিয়ার্ড ফাইনাল ড্রাইভ হুইল / ট্র্যাক স্প্রকেট অ্যাসেম্বলি (পার্ট নং)21N2731191)

HELI (CQCTRACK ব্র্যান্ড নামে পরিচিত), যা অত্যন্ত কঠিন কাজের আন্ডারক্যারেজ সলিউশনের ক্ষেত্রে একটি বিশ্বব্যাপী ODM (অরিজিনাল ডিজাইন ম্যানুফ্যাকচারিং) লিডার, আলট্রা-ক্লাস মাইনিং ইকুইপমেন্টের জন্য মিশন-ক্রিটিক্যাল ড্রাইভ অ্যাসেম্বলি ডিজাইন ও উৎপাদনে বিশেষায়িত। এই টেকনিক্যাল ডসিয়ারে আমাদের ফাইনাল ড্রাইভ হুইল / ট্র্যাক স্প্রকেট অ্যাসেম্বলির একটি বিশদ বিবরণ দেওয়া হয়েছে—এটি একটি সম্পূর্ণ সমন্বিত, উচ্চ-পারফরম্যান্সের সলিউশন যা KOMATSU পার্ট নম্বর 21N2731191-এর সরাসরি ও উন্নত মানের প্রতিস্থাপন হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং বিশেষভাবে KOMATSU PC1250 হেভি-ডিউটি ​​মাইনিং ক্রলার এক্সকাভেটরের জন্য তৈরি।

১. পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ: কঠিন পরিস্থিতিতে চালনার জন্য সমন্বিত ফাইনাল ড্রাইভ স্প্রকেট

একটি ক্রলার এক্সকাভেটরে শক্তি সঞ্চালনের কেন্দ্রবিন্দু হলো ফাইনাল ড্রাইভ হুইল/স্প্রকেট অ্যাসেম্বলি। কোমাৎসু PC1250-এর মতো মাইনিং-শ্রেণির মেশিনের ক্ষেত্রে, এই উপাদানটি কেবল টর্ক সঞ্চালন করে না; এটিকে অবশ্যই ভয়াবহ টর্শনাল স্ট্রেস, বিস্ফোরিত পাথরের উপর দিয়ে চলার ফলে সৃষ্ট প্রচণ্ড শক লোড এবং ক্রমাগত ঘর্ষণজনিত ক্ষয় সহ্য করতে হয়। এখানে কোনো ত্রুটির ফলে মেশিনটি সম্পূর্ণ অচল হয়ে পড়ে এবং মেরামতের খরচ আকাশছোঁয়া হয়ে যায়। HELI-এর ODM পদ্ধতি স্প্রকেট এবং ফাইনাল ড্রাইভের ইন্টারফেসকে একটি একক, নির্ভরযোগ্যতা-অপ্টিমাইজড অ্যাসেম্বলিতে একীভূত করে, যা সবচেয়ে প্রতিকূল খনির পরিবেশে সেরা পারফরম্যান্স দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

• OEM পার্ট নম্বর:কোমাৎসু 21N2731191.
• লক্ষ্যবস্তু যন্ত্র: কোমাৎসু পিসি১২৫০ হেভি-ডিউটি ​​মাইনিং ক্রলার এক্সকাভেটর।
• মূল কাজ: এটি একটি সমন্বিত ইউনিটে ফাইনাল রিডাকশন গিয়ার এবং ট্র্যাক-এনগেজিং স্প্রকেট হিসেবে কাজ করে। এটি সরাসরি ট্র্যাভেল মোটরের আউটপুটে সংযুক্ত হয়ে উচ্চ-গতি ও নিম্ন-টর্কের ঘূর্ণনকে নিম্ন-গতি ও উচ্চ-টর্কের ট্র্যাক মুভমেন্টে রূপান্তরিত করে।
• প্রাথমিক প্রকৌশলগত উদ্দেশ্যসমূহ:
  1. চূড়ান্ত হ্রাস পর্যায়ে গিয়ার দাঁতের নমন শক্তি এবং ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা সর্বাধিক করুন।
  2. ট্র্যাক চেইনের ঘর্ষণজনিত ক্ষয় ও আঘাত প্রতিরোধ করার জন্য স্প্রকেট দাঁতের কাঠিন্য ও দৃঢ়তা সর্বোত্তম পর্যায়ে নিয়ে আসুন।
  3. ফ্রেটিং বা মারাত্মক বিচ্ছিন্নতা রোধ করতে স্প্লাইনযুক্ত বা বোল্টযুক্ত হাব ইন্টারফেসের সম্পূর্ণ অখণ্ডতা নিশ্চিত করুন।
  4. সূক্ষ্ম কণা দূষণের বিরুদ্ধে অভ্যন্তরীণ প্ল্যানেটারি গিয়ার সিস্টেমকে উন্নত সীল সুরক্ষা প্রদান করে।

২. পদার্থ বিজ্ঞান ও ওডিএম প্রকৌশল পদ্ধতি

আমাদের নকশার দর্শন হলো পূর্বপ্রস্তুতিমূলক, যা PC1250-শ্রেণির খনি কার্যক্রমে পরিলক্ষিত নির্দিষ্ট ব্যর্থতার ধরণগুলোকে লক্ষ্য করে তৈরি।

ক. ধাতুবিদ্যাগত ভিত্তি ও উপাদান শংসাপত্র:
এই অ্যাসেম্বলিটি দুটি স্বতন্ত্র, প্রয়োগ-নির্দিষ্ট সংকর ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়:

• গিয়ার/স্প্রকেট বডি: আমরা SAE 9310 (বা DIN 18CrNiMo7-6)-এর মতো কেস-হার্ডেনিং অ্যালয় স্টিল ব্যবহার করি। এই নিকেল-ক্রোমিয়াম-মলিবডেনাম স্টিলটি এর ব্যতিক্রমী কোর স্ট্রেংথ (≥ 1100 MPa UTS) এবং চমৎকার হার্ডেনাবিলিটির জন্য নির্বাচিত হয়, যা গিয়ারের দাঁত এবং স্প্রকেট লাগের জন্য প্রয়োজনীয় নমনীয় ও ক্লান্তি-প্রতিরোধী কোরের সাথে আপোস না করেই একটি গভীর ও শক্ত কেস তৈরি করতে সাহায্য করে।
• অভ্যন্তরীণ প্ল্যানেটারি গিয়ার ও শ্যাফট: এই উচ্চ সংস্পর্শ চাপযুক্ত উপাদানগুলির জন্য, আমরা ভ্যাকুয়াম-ডিগ্যাসড, কার্বুরাইজিং-গ্রেড স্টিল (যেমন, SAE 8620) ব্যবহার করতে পারি, যাতে এমন কোনো অন্তর্ভুক্তি (incidence) ছাড়া একটি পরিষ্কার মাইক্রোস্ট্রাকচার নিশ্চিত করা যায় যা পিটিং বা স্পলিং শুরু করতে পারে।
• আগত সমস্ত কাঁচামাল মিল টেস্ট রিপোর্ট দ্বারা প্রত্যয়িত এবং অভ্যন্তরীণ স্পেকট্রোগ্রাফিক যাচাইয়ের অধীন।

খ. উন্নত ফোরজিং ও রাফ মেশিনিং:
গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত উপাদানগুলো নির্ভুল ডাই ফোর্জিং পদ্ধতিতে তৈরি কাঁচামাল হিসেবে শুরু হয়। এই প্রক্রিয়াটি:

• এটি গিয়ারের দাঁত এবং স্প্রকেট লাগের আকৃতি বরাবর গ্রেইন ফ্লো-কে বিন্যস্ত করে, যার ফলে বারস্টক থেকে মেশিনিং করা বিকল্পগুলোর তুলনায় এর ফেইটিগ লাইফ ২-৩ গুণ বৃদ্ধি পায়।
• অভ্যন্তরীণ ছিদ্রতা দূর করে এবং ঘনত্ব বৃদ্ধি করে, যার ফলে এমন একটি সমসত্ত্ব কাঠামো তৈরি হয় যা অভ্যন্তরীণ ফাটল সৃষ্টি ছাড়াই উচ্চ-চক্রীয় ভার সহ্য করতে সক্ষম।

গ. নির্ভুল সিএনসি মেশিনিং এবং গিয়ার উৎপাদন:
ফোর্জ ও নর্মালাইজ করা ব্ল্যাঙ্কগুলো মাল্টি-অ্যাক্সিস সিএনসি মেশিনিং এবং বিশেষায়িত গিয়ার কাটিংয়ের মধ্য দিয়ে যায়।

• গিয়ার দাঁত তৈরি: এজিএমএ ক্লাস ১১ বা তার চেয়ে উচ্চতর নির্ভুলতা অর্জনের জন্য ফাইনাল ড্রাইভ গিয়ারের দাঁতগুলো সিএনসি গিয়ার হবলিং এবং এরপর প্রোফাইল গ্রাইন্ডিংয়ের মাধ্যমে কাটা হয়। এটি অভ্যন্তরীণ প্ল্যানেটারি গিয়ারগুলোর সাথে নিখুঁত মেসিং নিশ্চিত করে, যার ফলে শব্দ, তাপ উৎপাদন এবং স্থানিক পীড়ন হ্রাস পায়।
• স্প্রকেট দাঁতের প্রোফাইল অপ্টিমাইজেশন: বাইরের স্প্রকেট দাঁতগুলো একটি পরিবর্তিত ইনভোলিউট প্রোফাইল এবং অপ্টিমাইজড রুট ফিলেট সহ মিল করা হয়। আমাদের ODM ডিজাইনে অপ্রতিসম দাঁতের জ্যামিতি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, যা ট্র্যাক এনগেজমেন্ট এবং ডিসএনগেজমেন্টের সময় অপ্রতিসম লোড বন্টনকে আরও ভালোভাবে পরিচালনা করে এবং সর্বোচ্চ পীড়ন হ্রাস করে।
• হাব ও ইন্টারফেস মেশিনিং: মাউন্টিং হাব, স্প্লাইন (বা প্রিসিশন বোল্ট সার্কেল), এবং সিল-রানিং সারফেসগুলোকে IT6 বা তার চেয়ে উন্নত টলারেন্সে ফিনিশ-মেশিনিং করা হয়। এটি নিখুঁত কনসেন্ট্রিসিটি নিশ্চিত করে, ভারসাম্যহীনতা দূর করে, এবং ফাইনাল ড্রাইভ হাউজিংয়ের সাথে একটি লিক-প্রুফ ইন্টারফেস নিশ্চিত করে।

ডি. স্বত্বাধিকারযুক্ত বহু-পর্যায়ের তাপ প্রক্রিয়াকরণ:
অ্যাসেম্বলির বিভিন্ন অঞ্চলে বিশেষায়িত তাপীয় প্রক্রিয়া প্রয়োগ করা হয়।

1. ডিপ-কেস কার্বুরাইজিং: সম্পূর্ণ গিয়ার/স্প্রকেট বডিকে একটি কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত ডিপ-কেস গ্যাস কার্বুরাইজিং প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়।
2. উচ্চ-চাপ গ্যাস কোয়েনচিং: একটি নিয়ন্ত্রিত, উচ্চ-চাপ গ্যাস কোয়েনচিং তাপীয় বিকৃতি হ্রাস করে এবং একই সাথে কাঙ্ক্ষিত মার্টেনসিটিক কেস অর্জন করে।
3. ক্রায়োজেনিক ট্রিটমেন্ট (কঠিন ব্যবহারের ক্ষেত্রে ঐচ্ছিক): সর্বোচ্চ মাত্রিক স্থিতিশীলতা এবং ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য, অবশিষ্ট অস্টেনাইটকে মার্টেনসাইটে রূপান্তরিত করতে যন্ত্রাংশগুলোকে গভীর ক্রায়োজেনিক ট্রিটমেন্টের মধ্য দিয়ে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে।
4. ডাবল টেম্পারিং: এটি একটি দুই-পর্যায়ের টেম্পারিং প্রক্রিয়া যা অভ্যন্তরীণ পীড়ন দূর করে এবং চূড়ান্ত যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করে।
   • ফলস্বরূপ স্পেসিফিকেশন:
     • গিয়ার/স্প্রকেট দাঁতের খোলকের গভীরতা: ৫৫০ এইচভি-তে ৭.০ – ৮.৫ মিমি।
     • পৃষ্ঠের কাঠিন্য: ৬০ – ৬৪ এইচআরসি।
     • কোরের কাঠিন্য ও দৃঢ়তা: ৩৮ – ৪২ এইচআরসি এবং উচ্চ শার্পি ভি-নচ মান।

ই. সমাবেশ, সিলিং এবং চূড়ান্ত একীকরণ:
তাপমাত্রা-নিয়ন্ত্রিত একটি ক্লিন রুমে নিখুঁতভাবে গ্রাউন্ড করা অভ্যন্তরীণ প্ল্যানেটারি গিয়ার, বিয়ারিং এবং উচ্চ-কর্মক্ষমতাসম্পন্ন সিলগুলো সংযোজন করা হয়।

• সিলিং সিস্টেম: আমরা তাপ, ঘর্ষণজনিত ক্ষয় এবং লুব্রিকেন্টের ভাঙনের বিরুদ্ধে উন্নততর প্রতিরোধের জন্য হাইড্রোজেনেটেড নাইট্রাইল বুটাডাইন রাবার (HNBR) থেকে তৈরি ল্যাবিরিন্থ সিলের সাথে হেভি-ডিউটি, মাল্টি-লিপ রেডিয়াল সিল ব্যবহার করি।
• তৈলাক্তকরণ: অ্যাসেম্বলিগুলোতে খনি কাজের জন্য নির্দিষ্ট উচ্চ-কর্মক্ষমতাসম্পন্ন, চরম-চাপ (EP) সিন্থেটিক গিয়ার অয়েল ভরা হয়।

৩. খনি-স্তরের গুণমান নিশ্চিতকরণ এবং কর্মক্ষমতা যাচাইকরণ

প্রতিটি অ্যাসেম্বলি একটি চূড়ান্ত যাচাইকরণ প্রোটোকলের অধীন:

1. জ্যামিতিক ও মাত্রিক পরিমাপবিদ্যা: পূর্ণাঙ্গ ৩ডি সিএমএম পরিদর্শনের মাধ্যমে গিয়ার দাঁতের জ্যামিতি, স্প্রকেট পিচ, হাবের মাত্রা এবং অ্যাসেম্বলির সমকেন্দ্রিকতা যাচাই করা হয়।
2. কাঠিন্য ও অণুকাঠামো বিশ্লেষণ: মাইক্রো-হার্ডনেস পরীক্ষা এবং নমুনা কুপনের মেটালোগ্রাফিক পরীক্ষার মাধ্যমে কেস ডেপথ যাচাইকরণ।
3. অক্ষতিকর পরীক্ষা (NDT): সকল গুরুত্বপূর্ণ পৃষ্ঠতলের ১০০% এমপিআই এবং উচ্চ-চাপযুক্ত অঞ্চলের (দাঁতের মূল, হাব ফিলেট) ১০০% ইউটি।
4. রান-ইন ও পারফরম্যান্স টেস্ট: প্রতিটি ইউনিট একটি টেস্ট রিগে লোডসহ রান-ইন চক্রের মধ্য দিয়ে যায়, যা কার্যক্ষম টর্ক ও গতিকে অনুকরণ করে। এই পরীক্ষাটি যাচাই করে:
   • মসৃণ ও নিঃশব্দে কাজ করে।
   • তেল নিঃসরণের অনুপস্থিতি।
   • বিয়ারিংয়ের সঠিক প্রি-লোড এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি।

৪. মাইনিং ফ্লিটের জন্য HELI (CQCTRACK) ODM-এর সুবিধা

• নির্ভরযোগ্যতার জন্য সমন্বিত ডিজাইন: আমরা স্প্রকেট এবং ফাইনাল ড্রাইভ ইন্টারফেসকে একটি একক সিস্টেম হিসেবে ডিজাইন করি, যা আলাদাভাবে সংগৃহীত উপাদানগুলিতে থাকা সম্ভাব্য অমিল এবং দুর্বলতা দূর করে।
• ক্ষয়কারী পরিবেশে অনুমানযোগ্য কার্যকাল: উন্নত মানের ধাতুবিদ্যা, গভীর কেস হার্ডেনিং এবং অপ্টিমাইজড গিয়ার/স্প্রকেট জ্যামিতির সমন্বয় দীর্ঘ ও অনুমানযোগ্য পরিষেবা জীবন প্রদান করে, যা অপ্রত্যাশিত ডাউনটাইম হ্রাস করে।
• উন্নত বৈশিষ্ট্যসহ সরাসরি প্রতিস্থাপন: খনি শিল্পের মাঠপর্যায়ের তথ্যের ভিত্তিতে উপাদান ও নকশার উন্নতি সাধন করে নির্বিঘ্ন বিনিময়যোগ্যতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
• পূর্ণাঙ্গ উল্লম্ব উৎপাদন নিয়ন্ত্রণ: ফোর্জিং থেকে চূড়ান্ত অ্যাসেম্বলি পর্যন্ত, আমাদের অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পণ্যের উৎস শনাক্তকরণযোগ্যতা, সরবরাহ শৃঙ্খলের নিরাপত্তা এবং ধারাবাহিক, খনি-মানের গুণমান নিশ্চিত করে।

দাবিত্যাগ: KOMATSU, PC1250, এবং পার্ট নম্বর 21N2731191 হলো Komatsu Ltd.-এর ট্রেডমার্ক। HELI (CQCTRACKকোমাৎসু লিমিটেড (Komatsu Ltd.) হলো হেভি-ডিউটি ​​আন্ডারক্যারেজ এবং ড্রাইভ কম্পোনেন্টের একটি স্বাধীন ওডিএম (ODM) প্রস্তুতকারক। আমাদের পণ্যগুলি আমাদের নিজস্ব ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে, যাতে সেগুলি উল্লিখিত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য রেফারেন্সকৃত ওইএম (OEM) পার্টসের সাথে যান্ত্রিকভাবে এবং কার্যকরীভাবে বিনিময়যোগ্য হয়। এই নথিটি কোমাৎসু লিমিটেডের সাথে কোনো সম্পর্ক, অনুমোদন বা পৃষ্ঠপোষকতা বোঝায় না।