LIEBHERR 10004544 10009659 5614992 R934 Пярэдні нацяжны вузел гусеніцы / Завод і вытворца кампанентаў шасі цяжкага экскаватара / CQCTRACK

Пярэдні нацяжны вузел гусеніцы LIEBHERR R934 — аналіз інжынерных рашэнняў шасі цяжкага экскаватара ад Heli CQCTRACK

Ідэнтыфікатар дакумента: TWP-CQCT-LIEBHERR-IDLER-05
Орган, які выдаў сертыфікат: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
Мэтавая мадэль: LIEBHERR R934 (у тым ліку R934 Litronic, R934 Generation 8 і варыянты)
Партфель кампанентаў:10004544, 10009659, 5614992
Клас вагі машыны: 29,7 – 35,7 тон (у залежнасці ад канфігурацыі)
Дата публікацыі: сакавік 2026 г.
Класіфікацыя: Тэхнічная інжынерная спецыфікацыя / Кіраўніцтва па пошуку кампанентаў шасі цяжкіх экскаватараў

1. Кароткі змест: Heli CQCTRACK як асноўны пастаўшчык кампанентаў шасі LIEBHERR R934

У складанай сферы эксплуатацыі цяжкіх экскаватараў хадавая частка ўяўляе сабой крытычна важны інтэрфейс паміж вагой машыны і кантактам з зямлёй — групу кампанентаў, якія падвяргаюцца пастаяннаму абразіўнаму зносу, цыклічным ударным нагрузкам і няспыннаму забруджванню навакольнага асяроддзя. Пярэдні нацяжны вузел гусеніцы, размешчаны на пярэднім канцы рамы апорнага катка, выконвае двайную функцыю: накіроўвае бесперапынны гусенічны ланцуг, падтрымліваючы пры гэтым належнае нацяжэнне гусеніцы праз яе інтэрфейс з механізмам нацяжэння. Для платформы LIEBHERR R934 — экскаватара класа 30–35 тон, які шырока выкарыстоўваецца ў цяжкім будаўніцтве, кар'ерах і развіцці інфраструктуры, — пярэдні нацяжны вузел з'яўляецца крытычна важным кампанентам, які вызначае ўстойлівасць машыны, выраўноўванне гусеніц і агульны тэрмін службы хадавой часткі.

Кампанія Heli Machinery (CQCTRACK) зарэкамендавала сябе як вядучы пастаўшчык і вытворца кампанентаў шасі цяжкіх экскаватараў LIEBHERR, ліквідуючы разрыў паміж арыгінальнымі запчасткамі ад вытворцаў арыгінальнага абсталявання і непаслядоўнымі альтэрнатывамі, якія не з'яўляюцца часткай арыгінальнага рынку. Гэты тэхнічны дакумент прадстаўляе поўнае інжынернае апісанне вузлоў пярэдніх нацяжных калек гусеніц LIEBHERR 10004544, 10009659 і 5614992, спецыяльна распрацаваных для платформы экскаватара R934 і яе варыянтаў.

Дзякуючы інтэграцыі строгага матэрыялазнаўства, тэхналогій дакладнай коўкі і вырабу, перадавых пратаколаў тэрмічнай апрацоўкі і вытворчых працэсаў, сертыфікаваных па ISO 9001:2015, Heli CQCTRACK вырабляе пярэднія нацяжныя колела, якія дасягаюць дакументальна пацверджанага парытэту прадукцыйнасці са спецыфікацыямі арыгінальнага абсталявання і па пэўных паказчыках перавышаюць іх.

Для спецыялістаў па закупках, інжынераў па тэхнічным абслугоўванні аўтапарка і кіраўнікоў абсталявання, якія імкнуцца аптымізаваць агульны кошт валодання сваімі экскаватарамі LIEBHERR R934, якія працуюць у цяжкіх умовах эксплуатацыі, гэты дакумент служыць канчатковым тэхнічным даведнікам і кіраўніцтвам па пошуку рэсурсаў.

2. Ідэнтыфікацыя партфеля прадуктаў і матрыца перакрыжаваных спасылак

Каб забяспечыць дакладнасць закупак і бесперашкодную інтэграцыю ў існуючыя сістэмы хадавой часткі, наступная поўная матрыца ідэнтыфікацыі вызначае ўвесь партфель кампанентаў, якія ахопліваюцца гэтай спецыфікацыяй.

Табліца 1: Узаемазаменнасць поўных нумароў дэталяў і прымяненне ў машыне

Класіфікацыя кампанентаў: Вузел пярэдняга нацяжнога кола гусеніцы / Пярэдняе нацяжное кола / Нацяжное кола рэгулятара гусеніцы
Мэтавая машына: гусенічны экскаватар LIEBHERR R934 (у тым ліку R934 Litronic, R934 Generation 8 і рэгіянальныя варыянты)
Дыяпазон эксплуатацыйнай вагі: 29 700 кг – 35 700 кг (у залежнасці ад канфігурацыі і года выпуску)
Сумяшчальнасць з шырынёй гусеніцы: стандартная шырыня гусенічных чаравікаў 600 мм (іншыя шырыні патрабуюць праверкі)
Краіна вытворчасці: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (брэнд: CQCTRACK) – сертыфікаванае прадпрыемства па ISO 9001:2015
Інжынерная мэта: Запасныя кампаненты высокай трываласці, распрацаваныя для механічнай узаемазаменнасці 1:1 без мадыфікацыі, правераныя для выкарыстання ў цяжкіх умовах эксплуатацыі.

3. Інжынерная дэканструкцыя: Анатомія верталётаў CQCTRACK LIEBHERR R934 Пярэднія нацяжныя вузлы

Даўгавечнасць любога вузла пярэдняга нацяжнога кола гусеніцы, які працуе ў цяжкіх умовах эксплуатацыі, вызначаецца сінергічным узаемадзеяннем пяці найважнейшых інжынерных падсістэм: канструкцыі нацяжнога кола, інтэрфейсу вала, сістэмы падшыпнікаў, архітэктуры ўшчыльнення і інтэрфейсу нацяжэння. Heli CQCTRACK распрацоўвае кожную з гэтых падсістэм з дакладнасцю, адпаведнай прымяненню экскаватараў класа 30-35 тон у цяжкіх умовах эксплуатацыі.

3.1 Канструкцыя нацяжнога кола: каваныя і вырабленыя металургічныя вырабы для цяжкіх умоў эксплуатацыі

Нацяжное кола ўтварае асноўны канструктыўны элемент вузла, падтрымліваючы вагу машыны, адначасова накіроўваючы гусеніцу па яе контурным профілі.

• Выбар матэрыялаў і методыка вытворчасці: Heli CQCTRACK выкарыстоўвае стратэгічны падыход да вытворчасці нацяжных колаў, выкарыстоўваючы альбо дакладную коўку, альбо перадавыя тэхналогіі вырабу ў залежнасці ад канкрэтнага нумара дэталі і патрабаванняў да прымянення. Для варыянтаў LIEBHERR 10009659 і 5614992, якія падвяргаюцца больш высокім дынамічным нагрузкам у цяжкіх умовах эксплуатацыі, выкарыстоўваецца дакладная коўка з высакаякаснай мікралегаванай сталі, у прыватнасці, 50Mn, 40MnB або эквівалентных запатэнтаваных марак. Працэс коўкі мае вырашальнае значэнне з металургічнага пункту гледжання: ён выраўноўвае паток зерняў у адпаведнасці з контурам нацяжнога кола, ствараючы анізатропную структуру зерняў, якая валодае найлепшай устойлівасцю да стомленасці і ўдарнай вязкасцю ў параўнанні з літымі альтэрнатывамі.
• Канструкцыя з падвойным палатном: Для канкрэтных ужыванняў, дзе аптымізацыя вагі мае першараднае значэнне, Heli CQCTRACK выкарыстоўвае ўдасканаленую канструкцыю нацяжнога кола з падвойным палатном. Гэты інжынерны падыход, правераны ў цяжкіх горназдабыўных работах, уключае цыліндрычную ступіцу, кальцавую пратэктарную пласціну, канцэнтрычна размешчаную вакол ступіцы, пару бакавых пласцін, якія злучаюць ступіцу і пратэктар, і прамежкавую пратэктарную пласціну, якая забяспечвае дадатковую структурную падтрымку, адначасова зніжаючы агульную вагу кампанента. Гэтая канструкцыя можа знізіць вагу кампанента да 30% у параўнанні з суцэльнымі адлівамі, захоўваючы пры гэтым эквівалентныя характарыстыкі трываласці.
• Геаметрыя фланцаў: Нацяжное кола мае дакладна апрацаваныя накіроўвалыя фланцы, распрацаваныя па дакладных профілях, якія ўзаемадзейнічаюць са звёнамі гусенічнага ланцуга LIEBHERR R934. Гэтыя фланцы прадухіляюць бакавы сыход з рэек падчас паваротаў і падтрымліваюць належнае выраўноўванне ланцуга пры бакавой нагрузцы, тыповай для паваротных аперацый экскаватара. Профілі фланцаў падтрымліваюцца ў межах дапушчальных адхіленняў ±0,1 мм, каб забяспечыць пастаяннае счапленне ланцуга.
• Пратакол індукцыйнай загартоўкі паверхняў зносу: рабочая паверхня і фланцы падвяргаюцца індукцыйнай загартоўцы з дапамогай лічбавага праграмнага кіравання (ЧПУ) з кантролем тэмпературы ў рэжыме рэальнага часу для дасягнення высокай трываласці:
  • Павярхоўная цвёрдасць: 52–58 HRC (шкала цвёрдасці па Роквелу C). Гэты мартэнсітны павярхоўны пласт забяспечвае асноўную абарону ад абразіўнага зносу ад утулак гусенічных ланцугоў і смецця з зямлі.
  • Эфектыўная глыбіня корпуса: мінімум 8–12 мм. Гэта глыбокае ўмацаванне корпуса гарантуе, што па меры зносу паверхні на працягу тысяч гадзін працы ў абразіўных умовах новы адкрыты матэрыял захоўвае высокую цвёрдасць, прадухіляючы заўчасны «знос» і падаўжаючы інтэрвалы абслугоўвання.
  • Захаванне трываласці стрыжня: 30–40 HRC. Трывалы, пластычны стрыжань пад загартаваным корпусам паглынае ўдарныя нагрузкі, прадухіляючы адколванне і разбурэнне канструкцыі пры ўдарных умовах.
• Канструкцыя пустацелай канструкцыі: Нацяжны ролік мае інжынерную канструкцыю пустацелай канструкцыі, якая выконвае двайную функцыю: зніжэнне вагі і паглынанне ўдараў. Гэтая пустая канфігурацыя, унікальна распрацаваная для абароны машыны ад пашкоджанняў з-за ўдараў, забяспечвае трываласць у цяжкіх умовах працы. Аптымізаваная геаметрыя размяркоўвае ўдарныя нагрузкі, мінімізуючы непадрэсораную масу.

3.2 Металургія вала і інжынерыя паверхні

Нерухомы вал перадае ўсе дынамічныя нагрузкі экскаватара ад нацяжнога кола да рамы апорнага катка.

• Выбар матэрыялу: вал выраблены з высокатрывалай легаванай сталі 40Cr, 42CrMo або 20CrMnTi, абранай за яе выключнае суадносіны трываласці да вагі і ўстойлівасць да стомленасці. Гэтыя матэрыялы забяспечваюць неабходную мяжу цякучасці, каб вытрымліваць моманты выгібу, якія ўзнікаюць з-за кансольнай канфігурацыі нацяжнога вала.
• Аптымізацыя дыяметра: Інжынеры Heli CQCTRACK аптымізавалі дыяметры валаў на аснове разлікаў нагрузкі LIEBHERR R934, выкарыстоўваючы валы большага дыяметра там, дзе гэта патрабуюць патрабаванні прымянення. Дзякуючы гэтай стратэгічнай аптымізацыі дыяметра была значна павялічана даўгавечнасць кампанента вала.
• Інжынерыя паверхні: пасля такарнай апрацоўкі на станках з ЧПУ паверхня вала падвяргаецца дакладнай шліфоўцы да люстранога бляску (Ra ≤ 0,4 мкм) ва ўсіх зонах кантакту падшыпніка і ўшчыльнення. Крытычныя зоны ўшчыльнення храмуюцца для памяншэння трэння і адгезійнага зносу аб абрэзкі ўшчыльнення, што з'яўляецца найважнейшым фактарам падаўжэння тэрміну службы ўшчыльнення ў забруджаным асяроддзі.

3.3 Падшыпніковая сістэма: вярчальны інтэрфейс высокай трываласці

Падшыпніковая сістэма забяспечвае плаўнае кручэнне нацяжнога кола вакол нерухомага вала пад велізарнымі радыяльнымі і восевымі нагрузкамі.

• Выбар тыпу падшыпніка: Heli CQCTRACK выкарыстоўвае цяжкія канічныя ролікавыя падшыпнікі або сферычныя ролікавыя падшыпнікі ў залежнасці ад канкрэтных патрабаванняў да нумара дэталі LIEBHERR. Канічныя ролікавыя падшыпнікі забяспечваюць найлепшую ўстойлівасць да камбінаваных радыяльных і восевых нагрузак, у той час як сферычныя ролікавыя падшыпнікі маюць магчымасці самавыраўноўвання, якія кампенсуюць невялікія прагібы рамы.
• Тэрмаапрацоўка качэнняў: Усе качэнні падшыпнікаў вырабляюцца з высакаякаснай сталі з індукцыйна загартаванымі дарожкамі качэння, каб супрацьстаяць брынеляванню (павярхоўным увагнутасцям) пры ўдарных нагрузках. Тэрмаапрацоўка распаўсюджваецца на ўсю крытычную зону нагрузкі, забяспечваючы доўгатэрміновую стабільнасць памераў.
• Праверка намінальнай грузападымальнасці: кожная канфігурацыя падшыпніка праходзіць праверку на адпаведнасць статычным і дынамічным нагрузкам, якія стварае 30–35-тонны экскаватар R934 падчас капання, пад'ёму, перамяшчэння і павароту. Каэфіцыенты бяспекі перавышаюць галіновыя стандарты для цяжкіх умоў эксплуатацыі.
• Аптымізацыя ўнутранага зазору: падшыпнікі выбіраюцца з кантраляванымі ўнутранымі зазорамі (класіфікацыя C3 або C4), каб кампенсаваць цеплавое пашырэнне падчас бесперапыннай працы, захоўваючы пры гэтым належныя характарыстыкі папярэдняга нацяжэння.

3.4 Архітэктура герметызацыі: умацаваны трыбалагічны інтэрфейс для забруджаных асяроддзяў

Дадзеныя галіны паслядоўна паказваюць, што больш за 90% заўчасных паломак хадавой часткі ўзнікаюць з-за траплення забруджванняў, што прыводзіць да паломкі падшыпнікаў — тып паломкі, які значна паскорыўся ў будаўнічай і горназдабыўной прамысловасці. Heli CQCTRACK вырашае гэтую праблему з дапамогай шматступенчатай архітэктуры ўшчыльнення, праверанай для экстрэмальных забруджванняў.

• Тэхналогія плаваючага ўшчыльнення: асноўнае рашэнне для ўшчыльнення выкарыстоўвае высокапрадукцыйныя плаваючыя ўшчыльняльнікі (таксама вядомыя як механічныя ўшчыльняльнікі або ўшчыльняльнікі Duo-Cone), здольныя падтрымліваць герметычнасць нават пры экстрэмальных тэмпературах і ўзроўнях забруджвання. Гэтыя ўшчыльняльнікі складаюцца з двух дакладна прыціснутых металічных ушчыльняльнікаў, якія прыводзяцца ў дзеянне тараідальнымі гумовымі кольцамі ўшчыльняльнікаў. Кольцавыя ўшчыльняльнікі забяспечваюць сілу замыкання, кампенсуючы пры гэтым нязначныя зрухі і вібрацыю.
• Распрацоўка матэрыялаў ушчыльняльнікаў: Металічныя ўшчыльняльныя кольцы вырабляюцца з зносаўстойлівага чыгуну або загартаванай сталі з дакладна прыціснутымі ўшчыльняльнымі паверхнямі, што дазваляе дасягнуць дапушчальных адхіленняў ад плоскасці ў межах 0,5 светлавых палос (інтэрфераметрычнае вымярэнне). Гумовыя ўшчыльняльнікі вырабляюцца з высокатэмпературнага нітрылу (NBR) або, па жаданні, фторэластамера (FKM/Viton®) для выкарыстання ў экстрэмальных тэмпературах.
• Канструкцыя лабірынтнага шляху: паражніна ўшчыльнення мае лабірынтны шлях, прачышчаны змазкай, які выкарыстоўвае складаную геаметрыю для цэнтрабежнага выкіду буйных часціц, такіх як бруд, буйны пясок і будаўнічае смецце, перш чым яны дасягнуць асноўнага інтэрфейсу ўшчыльнення.
• Магчымасць ачысткі ад тлушчу: сістэма ўшчыльнення распрацавана для перыядычнай змазкі, якая выдаляе забруджванні з лабірынтнага шляху і папаўняе ахоўны тлушчавы бар'ер.

3.5 Інжынерыя інтэрфейсаў нацяжэння

Пярэдні нацяжны вузел узаемадзейнічае з механізмам нацяжэння гусеніцы, які падтрымлівае належнае нацяжэнне гусеніцы і паглынае ўдарныя нагрузкі.

• Канструкцыя інтэрфейсу хамутоў: Вузел нацяжнога кола ўключае ў сябе дакладна апрацаваныя мантажныя інтэрфейсы (хамуты або кранштэйны), якія злучаюцца з цыліндрам нацяжэння гусеніц і механізмам адкату. Гэтыя інтэрфейсы распрацаваны ў адпаведнасці са спецыфічнай геаметрыяй LIEBHERR R934, што забяспечвае бясшвоўную інтэграцыю з існуючай сістэмай нацяжэння.
• Інтэграцыя ўтулак: нацяжны інтэрфейс можа ўключаць зменныя бронзавыя або сталёвыя ўтулкі ў кропках павароту, што забяспечвае лёгкае абслугоўванне і магчымасць рамонту.
• Асаблівасці выраўноўвання: Дакладна апрацаваныя накіроўвалыя паверхні забяспечваюць правільнае выраўноўванне вузла нацяжнога катка з рамай гусеніцы падчас рэгулявання нацяжэння, прадухіляючы зацісканне або няправільнае выраўноўванне, якія могуць паскорыць знос кампанентаў.

4. Тэхналогія вытворчасці цяжкай тэхнікі: ад сыравіны да сертыфікаванай зборкі

Heli CQCTRACK падтрымлівае вертыкальную інтэграцыю па ўсім ланцужку стварэння каштоўнасці ў вытворчасці, ліквідуючы адхіленні, выкліканыя субпадраднымі працэсамі, і забяспечваючы стабільную якасць прадукцыі высокай якасці, прыдатную для выкарыстання ў LIEBHERR R934.

4.1 Металургічная праверка і ўваходны кантроль

• Спектрахімічны аналіз: сталёвыя нарыхтоўкі і лісты, якія паступаюць, падвяргаюцца спектрахімічнаму аналізу для праверкі дакладнага хімічнага складу, што забяспечвае адпаведнасць строгім спецыфікацыям па ўтрыманні вугляроду, марганцу, хрому і бору, якія маюць вырашальнае значэнне для загартоўванасці ў цяжкіх кампанентах.
• Ультрагукавыя выпрабаванні: каваныя загатоўкі і сыравіна праходзяць ультрагукавы кантроль для выяўлення любых унутраных пустэч, уключэнняў або разрываў, якія могуць пагражаць структурнай цэласнасці пры высокіх ударных нагрузках, характэрных для працы экскаватара.
• Праверка структуры зярністасці: металургічныя ўзоры з каваных кампанентаў даследуюцца для пацверджання правільнага выраўноўвання патоку зярністасці, што забяспечвае анізатропныя ўласцівасці трываласці ў крытычных зонах нагрузкі.

4.2 Дакладная апрацоўка і тэрмічная апрацоўка

• Такарная і шліфавальная апрацоўка з ЧПУ: шматвосевыя вертыкальныя такарныя станкі з ЧПУ і бесцэнтрава-шліфавальныя цэнтры гарантуюць, што ўсе крытычныя памеры — вонкавы дыяметр нацяжнога роліка, шырыня фланца, канцэнтрычнасць адтуліны, профілі ўшчыльняльнікаў і мантажныя інтэрфейсы — будуць у межах ±0,05 мм (клас IT7-IT8).
• Лічбавы маніторынг індукцыйнай загартоўкі: Усе параметры індукцыйнай загартоўкі (тэмпературны профіль, хуткасць перамяшчэння, хуткасць патоку загартоўкі) кантралююцца і рэгіструюцца ў лічбавым выглядзе, ствараючы пастаянны, аўдытны запіс для кожнай вытворчай партыі. Гэта забяспечвае аднолькавую глыбіню гільзы 8-12 мм на ўсіх нацяжных роліках.
• Выраб падвойнага валакна: Для вырабленых канструкцый нацяжных ролікаў дакладная лазерная рэзка і рабатызаваная зварка забяспечваюць адзіную геаметрыю і цэласнасць зварных швоў. Зварныя швы праходзяць неразбуральны кантроль (НДК), у тым ліку магнітна-парашковы кантроль (МПК) або ультрагукавы кантроль, каб праверыць пранікненне і адсутнасць дэфектаў.
• Тэрмічная апрацоўка для зняцця напружанняў: Зборныя зборкі праходзяць тэрмічную апрацоўку для зняцця напружанняў, каб ліквідаваць рэшткавыя напружанні ад зваркі, забяспечваючы стабільнасць памераў на працягу ўсяго тэрміну службы кампанента.

4.3 Пратакол зборкі і забеспячэння якасці

Кожны вузел пярэдняга нацяжнога кола Heli CQCTRACK праходзіць строгі шматступенчаты працэс праверкі якасці, пацверджаны для кампанентаў высокай трываласці:

1. Кантроль памераў: 100% праверка крытычных мантажных інтэрфейсаў, паверхняў хаджэння і адтулін пад падшыпнікі з выкарыстаннем калібраванага абсталявання КІМ (каардынатна-вымяральнай машыны).
2. Праверка цвёрдасці: выпрабаванне на цвёрдасць па Роквелу на паверхнях зносу і праверка глыбіні корпуса шляхам разбуральнага адбору проб з кожнай вытворчай партыі.
3. Праверка пасадкі падшыпніка: дакладнае вымярэнне зазораў у падшыпніках і налад папярэдняга нацяжэння для забеспячэння аптымальных характарыстык кручэння і размеркавання нагрузкі.
4. Праверка цэласнасці ўшчыльнення: кожны сабраны нацяжны ролік праходзіць выпрабаванне на зніжэнне ціску паветра або вакуумнае выпрабаванне для праверкі працаздольнасці ўшчыльнення перад змазкай — гэта вельмі важная праверка для прымянення ў выпадках моцнага забруджвання.
5. Праверка крутоўнага моманту: правяраецца стабільнасць крутоўнага моманту, што пацвярджае належную папярэднюю нагрузку падшыпніка і размеркаванне змазкі.
6. Працэдура абкаткі: Абраныя ўзоры праходзяць выпрабаванні на імітацыю нагрузкі для праверкі плаўнага кручэння і належнага ўнутранага зазору ва ўмовах нагрузкі, якія імітуюць цыклы цяжкага рэжыму працы.
7. Неразбуральны кантроль (НДК): магнітна-парашковы кантроль (МПК) выкарыстоўваецца для выяўлення любых паверхневых або падпаверхневых дэфектаў у крытычных зварных канструкцыях і зонах падвышаных напружанняў.
8. Абарона ад карозіі: канчатковыя зборкі пакрываюцца антыкаразійным пакрыццём і фарбай (стандартны шэры або чорны колер LIEBHERR, магчыма наладжванне ў адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка).
9. Маркіроўка адсочвання: кожная зборка атрымлівае пастаянную маркіроўку адсочвання (лазернае гравіраванне або штампаванне) з нумарамі партый і кодамі даты вытворчасці.
10. Экспартная ўпакоўка: кампаненты мацуюцца ў ўзмоцненыя фанерныя скрыні або ўпакоўку на паддонах са сталёвым каркасам для абароны пры міжнароднай дастаўцы.

5. Спецыялізаваная інжынерыя для варыянтаў экскаватара LIEBHERR R934

Платформа LIEBHERR R934 развівалася праз некалькі пакаленняў і канфігурацый, што патрабуе спецыяльных інжынерных меркаванняў для аптымальнай прадукцыйнасці пярэдняга нацяжнога кола.

5.1 Агляд платформы LIEBHERR R934

Гусенічны экскаватар LIEBHERR R934 — гэта універсальная платформа для экскаватараў сярэдняга і вялікага памеру, якая выпускалася на працягу некалькіх пакаленняў. Асноўныя характарыстыкі ўключаюць:

• Дыяпазон эксплуатацыйнай вагі: ад 29,7 тон (R934 Litronic HD-SL, 1998–2003 гг.) да 35,7 тон (R934 пакалення 8, 2023+ г.в.)
• Магутнасць рухавіка: ад 145 кВт (D924 TI-E) да 200+ кВт (пакаленне 8)
• Шырыня каляіны: стандартная канфігурацыя 600 мм
• Тып хадавой часткі: фіксаваная або доўгая гусеніца ў залежнасці ад спецыфікацыі

5.2 Інжынерныя меркаванні, спецыфічныя для нумара дэталі

Табліца 2: Спецыяльныя для прымянення інжынерныя асаблівасці па нумары дэталі

5.3 Патрабаванні да праверкі сумяшчальнасці

Перад замовай праверце наступныя параметры машыны, каб забяспечыць правільны выбар нацяжнога роліка:

• Серыйны нумар машыны (для дакладнага года выпуску і канфігурацыі)
• Тып хадавой часткі (стандартная супраць доўгай гусеніцы)
• Шырыня гусенічных чаравікаў (стандарт 600 мм; праверце, калі нестандартная)
• Папярэдні нумар дэталі (калі даступны для перакрыжаванай спасылкі)

6. Сертыфікацыя якасці і забеспячэнне ланцужка паставак

Прыхільнасць Heli CQCTRACK да якасці вытворчасці цяжкай тэхнікі пацверджана міжнародна прызнанымі сістэмамі сертыфікацыі.

6.1 Сістэма менеджменту якасці ISO 9001:2015

Вытворчасць Heli Machinery працуе ў адпаведнасці з сертыфікаванай сістэмай менеджменту якасці ISO 9001:2015. Гэтая сертыфікацыя прадугледжвае:

• Дакументаваныя працэдуры для ўсіх вытворчых працэсаў
• Рэгулярныя ўнутраныя і знешнія аўдыты
• Пратаколы пастаяннага ўдасканалення
• Поўная адсочвальнасць матэрыялаў і працэсаў

6.2 Комплексная адсочвальнасць прадукцыі

Heli CQCTRACK захоўвае лічбавыя запісы для кожнай вытворчай партыі на працягу мінімум 24 месяцаў, у тым ліку:

• Справаздачы аб сертыфікацыі матэрыялаў (сертыфікаты выпрабаванняў на фабрыцы ў адпаведнасці з EN 10204 3.1)
• Журналы працэсу тэрмічнай апрацоўкі з лічбавымі дадзенымі маніторынгу
• Справаздачы аб праверцы памераў
• Вынікі выпрабаванняў для канкрэтнай партыі і запісы праверкі цвёрдасці
• Кваліфікацыя працэдуры зваркі (для гатовых канструкцый)
• Справаздачы аб неразбуральным кантролі (пры неабходнасці)

6.3 Гарантыйныя абавязацельствы і абавязацельствы па выкананні

На кожны пярэдні нацяжны вузел LIEBHERR 10004544, 10009659 і 5614992, выраблены кампаніяй Heli CQCTRACK, распаўсюджваецца поўная гарантыя ад дэфектаў матэрыялаў і вырабу. Гэтая гарантыя падмацоўваецца сертыфікаванымі вытворчымі працэсамі і строгімі пратаколамі кантролю якасці, падрабязна апісанымі ў гэтым дакуменце.

7. Аналіз рэжымаў адмоваў і інтэграцыя праактыўнага тэхнічнага абслугоўвання

Разуменне механікі паломак у цяжкіх умовах эксплуатацыі пацвярджае правільнасць інжынерных рашэнняў, зробленых у кампанентах Heli CQCTRACK, і забяспечвае план прафілактычнага тэхнічнага абслугоўвання.

7.1 Аналіз асноўнага рэжыму адмовы

Табліца 3: Аналіз рэжыму адмовы і інжынерныя контрмеры Heli CQCTRACK

7.2 Рэкамендаваныя практыкі тэхнічнага абслугоўвання

Каб максімальна павялічыць тэрмін службы пярэдніх нацяжных коле Heli CQCTRACK у LIEBHERR R934:

1. Рэгулярны інтэрвал праверкі: правярайце нацяжныя калодкі кожныя 250 гадзін (часцей у цяжкіх умовах эксплуатацыі) на наяўнасць уцечак змазкі, анамальных характарыстык зносу або бачных пашкоджанняў. У цяжкіх будаўнічых або кар'ерных умовах рэкамендуецца праводзіць штотыднёвыя візуальныя праверкі.
2. Вымярэнне зносу: рэгулярна кантралюйце дыяметр праходкі нацяжнога роліка і вышыню фланца. Нацяжныя ролікі варта замяняць, калі знос памяншае дыяметр на 5-8 мм або калі вышыня фланца памяншаецца на 3-5 мм, або калі глыбіня загартаванай гільзы вычарпана.
3. Кіраванне нацяжэннем гусеніц: Заўсёды падтрымлівайце нацяжэнне гусеніц у адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы LIEBHERR. Няправільнае нацяжэнне з'яўляецца асноўнай прычынай паскоранага зносу нацяжных калодак — занадта тугое паскарае знос падшыпнікаў і гусеніцы; занадта слабое прыводзіць да люфту і пашкоджанняў гусеніц ад удараў.
4. Пратакол чысціні: падчас штодзённай змазкі выдаляйце назапашанае смецце вакол ушчыльненняў нацяжных калодак і механізму нацяжэння, каб прадухіліць паскоранае пашкоджанне ўшчыльненняў. Пры працы ў гразкай мясцовасці неабходна рэгулярна мыць хадавую частку пад высокім ціскам.
5. Праверка змазкі: Нягледзячы на ​​тое, што нацяжныя ролікі герметычныя на ўвесь тэрмін службы, пераканайцеся, што механізм нацяжэння (калі ён на аснове змазкі) атрымлівае належную змазку ў адпаведнасці з графікам.
6. Праверка выраўноўвання: перыядычна правярайце правільнае выраўноўванне нацяжнога роліка адносна рамы гусеніцы. Калі нацяжны ролік трэцца аб бок рамы або мае нераўнамерны знос фланцаў, гэта сведчыць аб няправільным выраўноўванні, якое патрабуе праверкі.
7. Пратакол сістэматычнай замены: для аптымальнай эканоміі хадавой часткі ацэньвайце знос нацяжных калодак разам са станам гусенічнага ланцуга, зорачкі і роліка. Замена моцна зношаных кампанентаў у адпаведных камплектах прадухіляе паскораны знос новых кампанентаў.

8. Забеспячэнне паставак і лагістыка для цяжкай тэхнікі

Heli CQCTRACK падтрымлівае глабальныя аперацыі па закупках цяжкай тэхнікі, прапаноўваючы комплексныя лагістычныя магчымасці, распрацаваныя для патрабавальных графікаў будаўнічых і горназдабыўных работ:

• Экспартная дакументацыя: поўныя камерцыйныя рахункі-фактуры, упаковачныя лісты, сертыфікаты паходжання і справаздачы аб выпрабаваннях матэрыялаў (EN 10204 3.1) прадастаўляюцца з кожнай партыяй для падтрымкі міжнароднага мытнага афармлення і праверкі якасці.
• Гнуткія варыянты дастаўкі:
  • Марскія перавозкі (FCL/LCL) для эканамічна выгадных перавозак насыпных грузаў па ўсім свеце
  • Авіяперавозкі для тэрміновага выканання заказаў, калі крытычна важныя аперацыі сутыкаюцца з прастоямі
  • Экспрэс-кур'ер (DHL/FedEx/UPS) для ўзораў або экстраных заказаў невялікіх аб'ёмаў
• Порт адгрузкі: Сямэнь, Кітай (асноўны) з магчымасцю пераходу ў іншыя буйныя парты ў залежнасці ад патрабаванняў кліента
• Тэрміны выканання: Стандартныя вытворчыя заказы звычайна адпраўляюцца на працягу 20-30 рабочых дзён; тавары, якія ёсць у наяўнасці, даступныя для паскоранай адпраўкі на працягу 7-10 дзён у выпадку надзвычайных патрэб.
• Мінімальная колькасць замовы: Гнуткая структура мінімальнага замовы, якая дазваляе як пробныя заказы для новых кліентаў, так і аптовыя закупкі для буйных будаўнічых і горназдабыўных прадпрыемстваў
• Умовы аплаты: стандартны тэлеграфны перавод (T/T); акрэдытыў (L/C) даступны для буйных кантрактаў; іншыя ўмовы абмяркоўваюцца ў залежнасці ад аб'ёму замовы і ўзаемаадносін з кліентам.

9. Кароткі змест тэхнічных характарыстык — вузлы пярэдніх нацяжных калектараў LIEBHERR R934 для высокіх нагрузак

Табліца 4: Зводка тэхнічных характарыстык — пярэднія нацяжныя каткі Heli CQCTRACK LIEBHERR R934

10. Выснова: Heli CQCTRACK як інжынерны выбар для кампанентаў шасі цяжкага грузавіка LIEBHERR R934

Філасофія вытворчасці Heli CQCTRACK дляПярэднія нацяжныя калодкі LIEBHERR 10004544, 10009659 і 5614992уяўляе сабой значны прагрэс у тэхналогіі хадавой часткі цяжкай тэхнікі. Дзякуючы дбайнаму адбору матэрыялаў, тэхналогіям дакладнай коўкі і вырабу, перадавым пратаколам глыбокай тэрмічнай апрацоўкі корпуса і шматступенчатай архітэктуры ўшчыльнення, праверанай для экстрэмальных забруджванняў, Heli CQCTRACK пастаўляе кампаненты, якія адпавядаюць і перавышаюць стандарты якасці арыгіналаў арыгіналаў для самых патрабавальных ужыванняў LIEBHERR R934.

Для кіраўніка абсталявання або спецыяліста па закупках, які кіруе паркам экскаватараў LIEBHERR R934, якія працуюць у цяжкіх будаўнічых умовах, кар'ерах, здабычы карысных выкапняў і інфраструктурных умовах, прапанова відавочная: інвестыцыі ў кампаненты пярэдняга нацяжнога кола Heli CQCTRACK для цяжкіх умоваў эксплуатацыі азначаюць інвестыцыі ў максімальную даступнасць машыны, мінімізацыю незапланаваных прастояў, падаўжэнне тэрміну службы кампанентаў у абразіўных асяроддзях і прадказальную, аптымізаваную сукупную кошт валодання.

Гэта не універсальныя запасныя часткі — гэта інжынерныя рашэнні, правераныя сертыфікаванымі вытворчымі працэсамі, падмацаваныя ўсебаковай адсочвальнасцю матэрыялаў і распрацаваныя з нуля, каб задаволіць патрабаванні глабальных цяжкіх будаўнічых і земляных работ, дзе паломка кампанентаў недапушчальная.

11. Спасылкі і інжынерныя рэсурсы

Каб атрымаць дадатковую тэхнічную інфармацыю, падтрымку па распрацоўцы прыкладанняў або абмеркаваць індывідуальныя рашэнні для канкрэтных патрабаванняў LIEBHERR R934, звярніцеся па адрасе:

• Кансультацыі па інжынерных пытаннях: Heli CQCTRACK мае штат інжынераў-праграмістаў, гатовых абмеркаваць канкрэтныя працоўныя цыклы і парэкамендаваць аптымальныя спецыфікацыі кампанентаў.
• Тэхнічныя чарцяжы: падрабязныя 2D- і 3D-мадэлі CAD даступныя па запыце для інжынернай праверкі.
• Кіраўніцтва па ўсталёўцы: Падрабязныя інструкцыі па ўсталёўцы, якія адпавядаюць працэдурам кіраўніцтва па абслугоўванні LIEBHERR, даступныя з кожнай партыяй.
• Сертыфікаты матэрыялаў: для кожнай вытворчай партыі даступныя пратаколы выпрабаванняў на фабрыцы і сертыфікаты тэрмічнай апрацоўкі.

Для атрымання тэхнічных характарыстык, запытаў аб вытворцы цяжкіх OEM/ODM, цэнах або для афармлення замовы:

ТАА «Heli Machinery Manufacturing Co.» (CQCTRACK)
*Сертыфікавана па ISO 9001:2015 • Фабрыка кампанентаў шасі цяжкіх экскаватараў • Глабальны пастаўшчык з 2005 года*
Кантакт: ДЖЭК (дырэктар па міжнародных продажах)
Вэб:www.cqctrack.com

Гэты тэхнічны дакумент прадастаўляецца для даведкі па інжынерыі і закупках. Спецыфікацыі могуць змяняцца з-за пастаяннага ўдасканалення прадукцыі для цяжкіх умоў эксплуатацыі. Усе назвы брэндаў і нумары дэталяў прыведзены толькі для перакрыжаваных спасылак; Heli CQCTRACK з'яўляецца незалежным вытворцам, які спецыялізуецца на кампанентах хадавой часткі для цяжкага будаўніцтва і горназдабыўной прамысловасці. Заўсёды правярайце серыйны нумар машыны і канфігурацыю хадавой часткі перад замовай.