قطع غيار حفارات مجنزرة شديدة التحمل من هيونداي، تشمل: 81QB11010، 81E700631BG، 81E700632BG، 81E700633، 81QB11050، R450، HX430، R500/HX480، HX520، R520. مصدرها المصنع / CQCTRACK

مجموعة بكرات الجنزير لسلسلة هيونداي R450/HX500 - تحليل هندسي للهيكل السفلي للحفارات المجنزرة شديدة التحمل من شركة هيلي CQCTRACK

معرّف المستند: TWP-CQCT-HYUNDAI-ROLLER-13
الجهة المصدرة: شركة هيلي لتصنيع الآلات المحدودة (CQCTRACK)
الطرازات المستهدفة: حفارات مجنزرة ثقيلة الخدمة من هيونداي R450، HX430، R500، HX480، HX520، R520
مجموعة المكونات:81QB11010، 81E700631BG، 81E700632BG، 81E700633، 81QB11050
فئة وزن الآلة: 40 - 55 طنًا (حسب التكوين والتطبيق)
تاريخ النشر: مارس 2026
التصنيف: المواصفات الهندسية الفنية / دليل مصادر قطع غيار الحفارات المجنزرة الثقيلة

1. ملخص تنفيذي: شركة هيلي سي كيو سي تراك هي الشركة المصنعة المتخصصة في تصنيع مكونات الهيكل السفلي لسيارات هيونداي من سلسلة R شديدة التحمل.

في مجال عمليات الحفارات المجنزرة الثقيلة التي تتراوح أوزانها بين 40 و55 طنًا، تُعدّ مجموعة بكرات الجنزير - والتي تُعرف أيضًا بالبكرة السفلية - عنصرًا أساسيًا لتحمل الأحمال ضمن نظام الهيكل السفلي. يؤدي هذا المكون وظيفة حيوية تتمثل في دعم وزن الآلة بالكامل، وتوزيع ضغط الأرض بالتساوي على سلسلة الجنزير، وتوجيهها بسلاسة على طول إطار الهيكل السفلي، وتقليل الاحتكاك بين وصلات الجنزير وهيكل الهيكل السفلي، وامتصاص الصدمات الناتجة عن التضاريس غير المستوية لتعزيز استقرار الآلة وراحة المشغل. بالنسبة لمنصات HYUNDAI R450 وHX430 وR500 وHX480 وHX520 وR520 - وهي حفارات ثقيلة تُستخدم على نطاق واسع في التعدين، واستخراج المحاجر، والبنية التحتية الثقيلة، وتطبيقات نقل التربة واسعة النطاق - تُعتبر مجموعة بكرات الجنزير مكونًا بالغ الأهمية يُحدد استقرار الآلة، ومحاذاة الجنزير، وعمر الهيكل السفلي بشكل عام.

آلات الهليكوبتر (سي كيو سي تراكرسّخت شركة CQCTRACK مكانتها كشركة رائدة في تصنيع وتوريد قطع غيار الحفارات المجنزرة الثقيلة، حيث تُنتج مكونات لسلسلة HYUNDAI R والتطبيقات المتوافقة معها. وكما هو مذكور في أدلة التوريد الصناعية، تُعرف CQCTRACK بجودة منتجاتها في سوق ما بعد البيع لمكونات الهيكل السفلي الثقيلة، مُقدمةً حلولاً متينة وفعّالة من حيث التكلفة. تُقدم هذه الورقة التقنية تحليلاً هندسياً شاملاً لمجموعات بكرات الجنزير HYUNDAI 81QB11010، و81E700631BG، و81E700632BG، و81E700633، و81QB11050، المصممة خصيصاً لمنصات الحفارات من فئة 40-55 طناً ومشتقاتها.

من خلال دمج علم المواد الصارم (باستخدام سبائك عالية الجودة مثل الفولاذ المكافئ 50Mn و40MnB و42CrMo)، وتقنيات التشكيل الحراري الدقيق في القوالب المغلقة مع تدفق حبيبي مُحسَّن، وبروتوكولات المعالجة الحرارية المتقدمة التي تحقق تدرجات الصلابة المثلى (سطح 55-60 HRC مع قلب صلب، وعمق غلاف 8-12 مم)، وهيكل مانع للتسرب متعدد المراحل تم التحقق من صحته للتلوث الشديد، وعمليات التصنيع المعتمدة وفقًا لمعيار ISO 9001:2015، تقدم Heli CQCTRACK مجموعات بكرات المسار التي تحقق أداءً موثقًا متكافئًا مع مواصفات المعدات الأصلية - وفي مقاييس محددة تتجاوزها.

بالنسبة لأخصائيي المشتريات ومهندسي صيانة الأساطيل ومديري المعدات الذين يسعون إلى تحسين التكلفة الإجمالية للملكية لأساطيل الحفارات الثقيلة من سلسلة HYUNDAI R التي تعمل في تطبيقات التعدين والبناء الشاقة، فإن هذه الوثيقة بمثابة المرجع التقني النهائي ودليل التوريد.

2. مصفوفة تحديد محفظة المنتجات والربط المرجعي

لضمان دقة عملية الشراء والتكامل السلس مع أنظمة الهيكل السفلي الحالية، تحدد مصفوفة التعريف الشاملة التالية مجموعة المكونات الكاملة التي تغطيها هذه المواصفات.

الجدول 1: قابلية تبادل أرقام القطع الكاملة وتطبيقات الآلات

تصنيف المكونات: مجموعة بكرات المسار / بكرة المسار السفلية / البكرة السفلية / البكرة السفلية
الآلات المستهدفة: حفارات مجنزرة ثقيلة الخدمة من هيونداي R450، HX430، R500، HX480، HX520، R520
نطاق وزن التشغيل: 40,000 كجم - 55,000 كجم (يعتمد على التكوين وسنة الصنع)
الوظائف الأساسية:

• ادعم وزن الآلة ووزع الحمل بالتساوي عبر سلسلة الجنزير
• قم بتوجيه سلسلة الجنزير بسلاسة على طول إطار الهيكل السفلي
• تقليل الاحتكاك بين وصلات الجنزير وهيكل السيارة السفلي
• يمتص الصدمات الناتجة عن التضاريس غير المستوية، مما يعزز الثبات وراحة المشغل
  تكوين الشفة: تكوين ذو شفتين لاحتواء السلسلة بشكل إيجابي وتوجيهها الجانبي في ظل ظروف الأحمال الجانبية العالية الشائعة في تطبيقات التعدين
  بلد المنشأ: شركة هيلي لتصنيع الآلات المحدودة (العلامة التجارية: CQCTRACK) - منشأة حاصلة على شهادة ISO 9001:2015
  الهدف الهندسي: مكونات بديلة شديدة التحمل من فئة التعدين، مصممة لتكون قابلة للتبديل الميكانيكي بنسبة 1:1 دون تعديل.

2.1 تكامل النظام داخل مجموعة الهيكل السفلي

لا تعمل مجموعة بكرات الجنزير كمكون معزول، بل تشكل عنصرًا أساسيًا لتحمل الأحمال ضمن نظام هيكل سفلي متكامل:

• بنية الهيكل السفلي: يتم تركيب بكرات الجنزير على إطار بكرة الجنزير (إطار الجنزير) عبر أقواس تثبيت العمود، الموضوعة على طول الجزء السفلي من الهيكل السفلي لدعم وزن الآلة وتوجيه سلسلة الجنزير.
• السياق الوظيفي: تحمل هذه البكرات جزءًا كبيرًا من وزن تشغيل الحفارة، وتوزع ضغط تحمل الأرض وتضمن استقرار الآلة أثناء عمليات الحفر والرفع والتنقل.
• تكوين الشفة: يوفر تكوين الشفة المزدوجة احتواءً إيجابيًا للسلسلة على كلا الجانبين لتحقيق أقصى قدر من التوجيه في ظل ظروف الحمل الجانبي العالي التي تميز تطبيقات التعدين.
• تكوين التركيب: يتميز التجميع بواجهات تركيب مصنعة بدقة (أطراف العمود مع فتحات البراغي أو أقواس التثبيت) التي تثبت البكرة بإطار المسار.

3. التفكيك الهندسي: تشريح مجموعات بكرات الجنزير الثقيلة من طراز هيلي CQCTRACK HYUNDAI R450/HX500

يتحدد عمر أداء أي مجموعة بكرات مجنزرة تعمل في تطبيقات التعدين الشاقة من خلال التفاعل التآزري لخمسة أنظمة هندسية فرعية بالغة الأهمية: هيكل غلاف البكرة، ومعدن العمود، ونظام المحامل، وبنية منع التسرب، ونظام التشحيم. يُصمم مهندسو شركة هيلي CQCTRACK كل نظام من هذه الأنظمة الفرعية بدقة متناهية تتناسب مع تطبيقات الحفارات من فئة 40-55 طنًا في ظروف التشغيل القاسية.

3.1 هيكل الغلاف الأسطواني: علم المعادن المطروق لتطبيقات التعدين الشاقة

يشكل غلاف الأسطوانة العنصر الهيكلي الأساسي للمجموعة، حيث ينقل وزن الآلة بالكامل إلى سلسلة الجنزير مع مقاومة التآكل الناتج عن الاحتكاك المستمر بالأرض وتداخل السلسلة.

3.1.1 اختيار المواد وهندسة السبائك

تعتمد شركة Heli CQCTRACK على اختيار المواد بشكل استراتيجي بناءً على متطلبات التطبيق، باستخدام سبائك فولاذية عالية الجودة أثبتت فعاليتها في تطبيقات الهيكل السفلي الشاقة:

• درجة المادة الأساسية: فولاذ سبيكة المنغنيز والبورون 50Mn أو 40MnB - تم اختياره لخصائصه الاستثنائية في الصلابة ومقاومة الصدمات، وهي خصائص أساسية لتطبيقات التعدين والإنشاءات الثقيلة. تحقق هذه المواد مقاومة التآكل وقدرة التحميل اللازمة من خلال المعالجة الدقيقة وتقنيات المعالجة الحرارية الخاصة.
• خيار الدرجة الممتازة: فولاذ سبيكي مكافئ لـ 42CrMo (UTS: 950 ميجا باسكال) للتطبيقات التي تتطلب قوة محسنة ومقاومة للإجهاد.
• المواصفات البديلة: فولاذ سبيكي عالي الكربون وعالي القوة (مثل 40Mn2، 50Mn) من خلال التشكيل بالقوالب المغلقة للحصول على مقاومة فائقة للصدمات وقوة إجهاد استثنائية مقارنة بالمكونات المصبوبة.
• وظيفة المنغنيز: تحسين قابلية التصلب وقوة الشد؛ ضمان عمق اختراق الصلابة أثناء التبريد بدلاً من تكوين طبقة سطحية رقيقة وهشة.
• السبائك الدقيقة بالبورون: حتى في التركيزات الضئيلة (أجزاء في المليون)، يعمل البورون كمحفز للتصلب، مما يزيد بشكل كبير من قدرة الفولاذ على تحقيق بنية مارتنسيتية صلبة عند التبريد السريع دون التسبب في الهشاشة.

الجدول 2: مقارنة درجات المواد لتطبيقات بكرات المسارات الثقيلة

3.1.2 التشكيل على الساخن: منهجية التصنيع المتفوقة

تحدد طريقة التصنيع بشكل أساسي بنية الحبيبات الداخلية، وبالتالي خصائص أداء الأسطوانة النهائية.

التشكيل الحراري/البناء المطروق (معيار Heli CQCTRACK):

• العملية: تعمل معالجة التشكيل الدافئ (حوالي 700-900 درجة مئوية) على إنشاء بنية توزيع تدفق ألياف المادة الداخلية المميزة، مما يوفر محاذاة فائقة للحبوب.
• هندسة بنية الحبيبات: تعمل عملية التشكيل على محاذاة تدفق الحبيبات ليتبع شكل الأسطوانة، مما يُنتج بنية حبيبية غير متجانسة تتميز بمقاومة فائقة للإجهاد وقوة تحمل عالية للصدمات. يُعدّ هذا التدفق الأمثل للحبيبات أمرًا بالغ الأهمية لتحمّل الأحمال الدورية المتأصلة في عمليات الحفارات الثقيلة.
• السلامة الداخلية: تقضي على الفراغات الداخلية والمسامية والشوائب الدقيقة الشائعة في المسبوكات؛ وتنتج بنية كثيفة ومتصلة خالية من المسامية والانكماش.
• ميزة الأداء: قوة تحمل فائقة للصدمات ومقاومة عالية للإجهاد في بيئات التعدين ذات الأحمال العالية والمواد الكاشطة؛ قدرة تحمل قصوى مع تأثيرات ممتازة مضادة للتشقق. تُفضل البكرات المطروقة للعمليات ذات الأحمال العالية مثل التعدين أو الحفارات الثقيلة.

البناء بالصب (بديل صناعي):

• العملية: يتم صب الفولاذ المنصهر في قالب وتركه حتى يتصلب.
• القيود الهيكلية: بنية حبيبية، مسامية محتملة مع وجود فراغات دقيقة محتملة وتوجيه حبيبي غير منتظم؛ يمكن أن تحدث عيوب طفيفة مثل الشوائب أو تجاويف الانكماش.
• القيود المتعلقة بالأداء: قوة شد أقل؛ أكثر عرضة للتشقق تحت تأثير الأحمال الدورية عالية الإجهاد.
• ملاءمة التطبيق: يعتبر الصب مثاليًا للآلات ذات الأحمال الخفيفة حيث تكون هناك حاجة إلى تحقيق التوازن بين التكلفة والأداء، ولكنه لا ينصح به لتطبيقات التعدين التي تتراوح أطوالها بين 40 و 55 طنًا.

الجدول 3: مقارنة بين بكرات الجنزير المصنعة بالتشكيل الحراري وبكرات الجنزير المصبوبة

3.1.3 هندسة هندسة الحواف المزدوجة

توفر حواف البكرات توجيهًا جانبيًا بالغ الأهمية لسلسلة السكة الحديدية، مما يمنع خروج القطار عن مساره أثناء مناورات الانعطاف ويحافظ على محاذاة السلسلة بشكل صحيح في ظل ظروف الحمل الجانبي العالي النموذجية في تطبيقات التعدين.

• تصميم ذو حافتين: يوفر تثبيتًا محكمًا للسلسلة من كلا الجانبين لتحقيق أقصى قدر من التوجيه. يتميز البكرة بحواف مصنعة بدقة على كلا الجانبين توجه الحافة الداخلية لوصلات سلسلة السكة، مما يمنع الانحراف الجانبي ويضمن استقامة السكة على طول الهيكل السفلي بالكامل.
• دقة التصميم: يتم تشكيل تصميمات الحواف بدقة متناهية (±0.1 مم) لتتلاءم بدقة مع نظائر وصلات الجنزير، مما يضمن تعشيق السلسلة بشكل صحيح ويقلل من التآكل.
• أسطح الشفة المقواة: تخضع جوانب الشفة لنفس معالجة التصليد بالحث التي تخضع لها أسطح التشغيل لمقاومة التآكل الناتج عن التلامس الجانبي للوصلات في ظل ظروف التحميل الجانبي العالية النموذجية في تطبيقات التعدين.

3.2 علم المعادن وهندسة الأسطح للأعمدة

ينقل العمود الثابت الأحمال الديناميكية الكاملة للحفارة من غلاف الأسطوانة إلى أقواس تثبيت إطار أسطوانة الجنزير.

• اختيار المواد: يُصنع العمود من فولاذ عالي الشد من نوع 40Cr أو 42CrMo أو 20CrMnTi، تم اختياره لنسبة قوته إلى وزنه الاستثنائية ومقاومته العالية للإجهاد. توفر هذه المواد قوة الخضوع اللازمة لتحمل عزوم الانحناء الناتجة عن تصميم البكرات الكابولية في التطبيقات التي تتراوح حمولتها بين 40 و55 طنًا.
• المعالجة الحرارية: يخضع العمود لمعالجة حرارية بالتبريد والتطبيع (Q+T) لتحقيق أقصى قدر من المتانة والقوة. مصنوع من فولاذ سبيكي مُقسّى ومُطَبَّع (مثل 42CrMo4).
• هندسة الأسطح: بعد عملية الخراطة باستخدام الحاسوب (CNC)، يُصقل العمود بدقة عالية للحصول على سطح أملس كسطح المرآة (Ra ≤ 0.4 ميكرومتر) في جميع مناطق تلامس المحامل والأختام. تُصقل محاور المحامل بدقة عالية، وغالبًا ما تُعالج بالتصليد الحثي أو النتردة البلازمية لمقاومة التآكل الاحتكاكي والتآكل. تصل صلابة سطح مناطق الأختام الحرجة إلى 55-60 HRC، مع عمق طبقة مُصلّدة يصل إلى 5-8 مم.
• تحسين القطر: قام مهندسو Heli CQCTRACK بتحسين أقطار الأعمدة بناءً على حسابات أحمال HYUNDAI R450/HX500، مما يضمن هوامش أمان كافية لدورات عمل التعدين.

3.3 نظام المحامل: واجهة دورانية شديدة التحمل

يُمكّن نظام المحامل من الدوران السلس لغلاف الأسطوانة حول العمود الثابت تحت أحمال شعاعية هائلة وبعض الأحمال المحورية المميزة لعمليات التعدين.

• اختيار نوع المحامل: تستخدم طائرة هيلي CQCTRACK محامل أسطوانية مخروطية مزدوجة الصفوف شديدة التحمل، مصممة خصيصًا لتحمل الأحمال الشعاعية القصوى الناتجة عن وزن الطائرة وقوى حركتها. وقد تم اختيار هذه المحامل نظرًا لقدرتها العالية على تحمل الأحمال الشعاعية وقدرتها على التعامل مع أحمال الدفع المحورية المتوسطة.
• تكوين المحامل: يستخدم محامل أسطوانية مخروطية مزدوجة الصفوف كبيرة الحجم أو محامل أسطوانية كروية ذات تصنيفات تحميل ديناميكية محسّنة. يتم تحميلها مسبقًا وضبطها للتعامل مع القوى المتعددة الاتجاهات الشديدة لحفارة التعدين.
• حلقات معالجة حرارياً: جميع حلقات المحامل مصنوعة من فولاذ عالي الجودة، مع مجاري مُقسّاة بالحث لمقاومة التآكل السطحي (الانبعاج) تحت تأثير أحمال الصدمات. تمتد المعالجة الحرارية عبر منطقة التحميل الحرجة، مما يضمن استقرار الأبعاد على المدى الطويل.
• التحقق من قدرة التحمل: تم التحقق من كل تكوين للمحامل لتحمل الأحمال الساكنة والديناميكية الناتجة عن الحفارة التي يتراوح وزنها بين 40 و55 طنًا أثناء عمليات الحفر والرفع والنقل والدوران في بيئات التعدين. تتجاوز عوامل الأمان معايير الصناعة للتطبيقات الشاقة.
• تحسين الخلوص الداخلي: يتم اختيار المحامل بخلوص داخلي مضبوط لاستيعاب التمدد الحراري أثناء التشغيل المستمر مع الحفاظ على توزيع الحمل المناسب.

3.4 بنية منع التسرب: واجهة احتكاكية معززة لبيئات التعدين

تُظهر بيانات الصناعة باستمرار أن أكثر من 90% من حالات فشل الهيكل السفلي المبكرة تنجم عن دخول الملوثات مما يؤدي إلى تلف المحامل، وهو نمط فشل يتسارع بشكل كبير في بيئات التعدين. وتؤثر سلامة مانع التسرب بشكل مباشر على العمر الافتراضي لمجموعة البكرات بأكملها. ويعالج نظام Heli CQCTRACK هذا النمط من الفشل من خلال بنية مانع تسرب متعددة المراحل تم التحقق من صحتها في ظروف التلوث الشديدة.

3.4.1 نظام مانع تسرب متعدد الطبقات من نوع الخرطوشة

يستخدم مهندسو شركة Heli CQCTRACK بنية إحكام متعددة المراحل خاصة بهم، مصممة لضمان عمر طويل وأداء مثالي في أي ظروف عمل:

• الدفاع الأساسي (ختم الشفة الشعاعي): ختم الشفة الشعاعي الأساسي مصنوع من النتريل المهدرج (HNBR) لمقاومة درجات الحرارة العالية والمواد الكيميائية.
• الدفاع الثانوي (ختم الوجه العائم): ختم وجه عائم ثانوي أو متاهة معدنية تشكل ختم متاهة أساسي، يتم تنشيطه بواسطة حلقات مطاطية حلقية الشكل توفر ختمًا ثابتًا.
• الدفاع الثالث (قاذف خارجي/حافة غبار): قاذف خارجي وحافة غبار لتحويل مسار الحطام الأكبر حجماً.
• المسار المتاهة: مسار معقد ومصنع آلياً يستبعد الملوثات الكاشطة (السيليكا، الطين، الغبار) من حجرة المحمل.

3.4.2 مواصفات مانع التسرب الزيتي العائم

• المادة: مصنوعة من فولاذ سبيكي عالي الجودة، مما يحقق صلابة مثالية لمقاومة التآكل.
• دقة سطح الختم: يتم الحفاظ على خشونة شريط التشغيل اللامع عند المستويات المثلى لأداء الختم.

3.4.3 هندسة مواد الحلقات الدائرية

• المادة القياسية: مطاط النتريل (NBR) الذي يوفر مقاومة ممتازة للزيوت ومقاومة عالية لدرجات الحرارة.
• نطاق درجة حرارة التشغيل: مناسب لظروف مناخية متنوعة من -30 درجة مئوية إلى +130 درجة مئوية.

3.4.4 اختبار سلامة الختم

تخضع كل مجموعة بكرات Heli CQCTRACK لاختبارات صارمة للتحقق من سلامة مانع التسرب:

• اختبار التسرب: تخضع كل بكرة مجمعة لاختبار التسرب لضمان أداء إحكام موثوق به.
• اختبار انخفاض الضغط: يتحقق اختبار انخفاض ضغط الهواء من أداء مانع التسرب قبل التشحيم - وهو تحقق بالغ الأهمية لتطبيقات التعدين حيث يكون التلوث شديدًا.
• اختبار عزم الدوران الدوراني: يشمل اختبار الأداء اختبار عزم الدوران الدوراني واختبار الانحراف لضمان التشغيل السلس ووظيفة الختم الصحيحة.

3.5 هندسة التشحيم

• نوع التشحيم: مصمم كمكونات محكمة الإغلاق ومشحمة تتطلب صيانة دورية. يتميز بوصلة تشحيم شديدة التحمل للتجديد الدوري.
• نوع الشحم: معبأ في المصنع بشحم مركب الليثيوم عالي اللزوجة ومستقر القص EP (الضغط الشديد) يحتوي على إضافات تشحيم صلبة (مثل ثاني كبريتيد الموليبدينوم) لحماية التشحيم الحدودي.
• نظام تدوير الزيت الداخلي: يعزز التصميم الداخلي دوران الزيت بشكل صحيح إلى جميع أسطح المحامل، مما يضمن تزييتًا متسقًا طوال فترة الخدمة.
• صمام تخفيف الشحوم: قد تتضمن بعض التصميمات صمام تخفيف الشحوم لمنع تلف مانع التسرب الناتج عن زيادة الضغط.
• نطاق درجة حرارة التشغيل: من -30 درجة مئوية إلى +130 درجة مئوية، وهو مناسب لظروف مناخية متنوعة من القطب الشمالي إلى بيئات التعدين الصحراوية.

3.6 هندسة واجهة التركيب

توفر واجهات التثبيت (أطراف العمود) الاتصال الحاسم بإطار بكرات الجنزير للحفارة.

• نقاط التثبيت: العروات المطروقة في كل طرف من أطراف العمود والتي توفر واجهة التثبيت لربط المجموعة بشكل آمن بإطار مسار الحفارة.
• تركيب العمود: عادةً ما يكون العمود عبارة عن تصميم شفة مثبتة بالضغط أو مثبتة بمسامير، مثبتة بإحكام داخل جسم الأسطوانة لمنع الدوران وضمان نقل كل عزم الدوران من خلال المحامل.
• دقة ثقوب البراغي: يتم حفر ثقوب التثبيت وفقًا لتفاوتات دقيقة من المركز إلى المركز، مما يضمن توزيعًا متساويًا للحمل.
• استواء السطح: يتم الحفاظ عليه في حدود 0.1 مم لضمان التثبيت الصحيح على إطار المسار ومنع إجهاد التركيب.

4. هندسة عمليات التصنيع الثقيلة

تحافظ شركة هيلي سي كيو سي تراك على التكامل الرأسي عبر سلسلة القيمة التصنيعية، مما يزيل التباين الناتج عن عمليات التعاقد من الباطن ويضمن جودة متسقة للمنتجات عالية التحمل، مناسبة لتطبيقات التعدين في شاحنات هيونداي R450/HX500. وبصفتها مصنعًا متخصصًا في مكونات الهيكل السفلي، تعمل سي كيو سي تراك ضمن منظومة مجموعة هيلي، موفرةً البنية التحتية اللازمة، وقدرات البحث والتطوير، وأنظمة إدارة الجودة لتصنيع قطع غيار آلات عالمية المستوى.

4.1 التحقق من صحة العمليات المعدنية وفحص المواد الواردة

• التحليل الطيفي الكيميائي: تخضع سبائك الصلب الواردة للتحليل الطيفي الكيميائي للتحقق من التركيب الكيميائي الدقيق - مما يضمن الامتثال للمواصفات المتعلقة بمحتوى الكربون والمنغنيز والكروم والبورون الضروري للصلابة.
• الاختبار بالموجات فوق الصوتية: تخضع المواد الخام لفحص بالموجات فوق الصوتية للكشف عن أي فراغات داخلية أو شوائب أو انقطاعات قد تؤثر على السلامة الهيكلية تحت أحمال التعدين.
• التحقق من بنية الحبيبات: تؤكد العينات المعدنية المأخوذة من المكونات المطروقة محاذاة تدفق الحبيبات بشكل صحيح.
• شهادة المواد: إمكانية التتبع الكاملة مع تقارير الاختبارات الكيميائية والميكانيكية، بما في ذلك شهادات المصنع للمواد الخام.

4.2 تسلسل عمليات التشكيل والتصنيع الدقيق

تتبع عملية التصنيع تسلسلًا دقيقًا من العمليات باستخدام أدوات آلات CNC متطورة دولية ومحلية، بالإضافة إلى معدات المعالجة الحرارية عالية/متوسطة التردد:

4.2.1 تحضير المواد الخام

• يتم تقطيع سبائك الصلب إلى أبعاد دقيقة بناءً على حجم الأسطوانة ومتطلبات الوزن.
• يتم تحديد إمكانية تتبع المواد من مرحلة القطع الأولية.

4.2.2 التشكيل على الساخن

• يتم تسخين القوالب إلى درجة حرارة التشكيل الدافئة (حوالي 700-900 درجة مئوية).
• تعمل عملية التشكيل بالقوالب المغلقة تحت مكابس ذات حمولة عالية على تشكيل البليت، مما يخلق بنية توزيع مميزة لتدفق ألياف المادة الداخلية تتبع محيط الأسطوانة.
• تستخدم مكابس تشكيل كبيرة الحجم لتحقيق تدفق حبيبي فائق.
• يتم تشذيب الزوائد، ويخضع المنتج المطروق لفحص بصري.

4.2.3 عملية المعالجة الحرارية

تستخدم شركة Heli CQCTRACK عملية معالجة حرارية ثنائية المراحل لتحقيق الخصائص الميكانيكية المثلى:

المرحلة 1: التبريد والتلطيف (Q+T)

• الأوستنيت: يتم تسخين جسم الأسطوانة إلى درجة حرارة حرجة (حوالي 850-900 درجة مئوية) لتحويل البنية المجهرية إلى الأوستنيت.
• التبريد السريع: يؤدي التبريد السريع في الزيت أو مادة التبريد البوليمرية إلى تحويل الأوستنيت إلى مارتنسيت - وهو بنية دقيقة صلبة ومقاومة للتآكل.
• التصليد: إعادة التسخين المتحكم بها إلى درجة حرارة متوسطة (عادة 400-600 درجة مئوية) تخفف الإجهادات الداخلية مع الحفاظ على صلابة القلب.

المرحلة الثانية: التصليد بالحث / التبريد السطحي بتردد متوسط

• التصليد الانتقائي: تخضع أسطح التآكل الحرجة لعملية تصليد حثي مضبوطة. يؤدي التصليد الحثي متوسط ​​التردد إلى تكوين طبقة صلبة عميقة ومتجانسة على سطح التشغيل وجوانب الشفة.
• المعالجة المُتحكَّم بها بواسطة الحاسوب: تضمن أفران الكربنة وخطوط التصليد المُتحكَّم بها بواسطة الحاسوب صلابة سطحية عميقة ومتسقة. تتم مراقبة جميع المعايير (الطاقة، التردد، معدل الحركة، معدل تدفق التبريد) رقميًا.
• المواصفات المحققة: صلابة السطح 55-60 HRC مع عمق الغلاف 8-12 مم.

4.2.4 التصنيع الدقيق باستخدام الحاسوب

• التشغيل الخشن: يتم تركيب القطعة الخام المعالجة حرارياً على مخارط CNC العمودية للتشغيل الخشن للأبعاد الأساسية.
• تشطيب القطر الخارجي: يتم استخدام مراكز الخراطة والتجويف CNC (التحكم العددي بالكمبيوتر) لتصنيع القطر الخارجي للأسطوانة، والشفاه، والتجويف الداخلي وفقًا لتفاوتات دقيقة (عادةً IT7-IT8).
• توليد شكل الفلنجة: يتم تشكيل أشكال الفلنجة وفقًا لمواصفات دقيقة.
• تشكيل التجويف الداخلي: يتم تشكيل التجويف الداخلي بدقة عالية لتركيب المحامل والأختام.
• تشكيل العمود: يتم تشكيل العمود باستخدام آلة CNC وطحنه إلى الأبعاد النهائية مع تشطيب سطحي Ra ≤ 0.4 ميكرومتر في مناطق منع التسرب.
• تشكيل واجهة التركيب: يتم تشكيل فتحات وأسطح التركيب بدقة عالية.

4.2.5 عملية التجميع

تتبع عملية التجميع بروتوكولات صارمة لضمان سلامة المكونات:

1. تنظيف المكونات: يتم فحص جميع الأجزاء وتنظيفها بدقة قبل التجميع في بيئة غرفة نظيفة.
2. تركيب المحامل: يتم ضغط المحامل والأختام في مكانها.
3. مجموعة مانع التسرب: يتم تجميع حلقات مانع التسرب الزيتية العائمة في أزواج؛ يتم طلاء أسطح منع التسرب بالشحم؛ يتم تركيب الحلقات الدائرية دون تشويه.
4. إدخال العمود: يتم إدخال العمود مع طلاء أسطح التزاوج بزيت المحرك.
5. تركيب الأغطية الطرفية: يتم تركيب الأغطية الطرفية بعزم الدوران المناسب.
6. التحقق من الخلوص المحوري: تم التحقق منه لضمان التشغيل السليم.
7. التشحيم: يتم ملء الوحدة بكمية دقيقة من الشحم.
8. فحص الدوران: يجب أن تدور الأسطوانة المجمعة بسلاسة مع وجود عزم مقاومة معين ولكن بدون أي انحشار.

4.2.6 بروتوكول ضمان الجودة والاختبار

• الفحص البُعدي: التحقق من جميع الأبعاد الحرجة باستخدام آلة قياس الإحداثيات (CMM).
• اختبار الصلابة: اختبارات روكويل وبرينل على أسطح محددة.
• الاختبار غير المدمر (NDT): فحص اختراق الصبغة (DPI) أو فحص الجسيمات المغناطيسية (MPI) لجميع الأسطح الحرجة بعد التشكيل والتشغيل الآلي.
• اختبار الأداء: اختبار عزم الدوران واختبار ضغط الختم على أساس أخذ العينات للتحقق من سلامة التجميع.
• اختبار التشغيل: اختبار تحميل محاكاة للتحقق من الوظائف والدوران السلس.

4.2.7 معالجة الأسطح والطلاء

• السفع بالخردق: تخضع المكونات لعملية السفع بالخردق لتنظيف الأسطح، وتوفير تخفيف الإجهاد، وتحسين التصاق الطلاء.
• رش الطلاء: تطبيق نظام طلاء عالي الالتصاق ومقاوم للتآكل (عادةً ما يكون طبقة أساسية من الإيبوكسي وطبقة علوية من البولي يوريثان).
• خيارات الألوان: أسود أو أصفر قياسي، قابلة للتخصيص حسب متطلبات العميل.

4.2.8 التغليف

• التعبئة والتغليف للتصدير: يتم تعبئة جميع المنتجات بشكل آمن باستخدام كراتين تصدير عالية الجودة، أو صناديق خشبية مقواة (تغليف قابل للتبخير مناسب للشحن البحري)، أو تغليف على منصات نقالة وفقًا لمعايير الصناعة لضمان أقصى قدر من الحماية أثناء النقل.

الجدول 4: مواصفات الصلابة - مجموعة بكرات الجنزير شديدة التحمل لسيارة هيونداي R450/HX520

الأساس الهندسي: يوفر نطاق صلابة السطح من 55 إلى 60 HRC مقاومة مثالية للتآكل الناتج عن جلبات سلاسل الجنزير والحطام الأرضي في بيئات التعدين. ويضمن عمق الطبقة الخارجية من 8 إلى 12 مم، مع تآكل السطح على مدى آلاف ساعات التشغيل في ظروف التعدين الكاشطة، احتفاظ المادة المكشوفة حديثًا بصلابة عالية، مما يمنع التآكل المبكر ويطيل فترات الخدمة. أما اللب الصلب (30-40 HRC) فيمتص أحمال الصدمات، مانعًا التقشر والانهيار الهيكلي في ظروف الصدمات المميزة لتطبيقات التعدين.

5. هندسة خاصة بالتطبيقات لحفارات هيونداي R450 وHX430 وR500 وHX480 وHX520 وR520

5.1 نظرة عامة على منصة هيونداي R450 و HX430

تمثل الحفارات المجنزرة من طراز هيونداي R450 وHX430 منصات ثقيلة من فئة 40-45 طنًا، تُستخدم على نطاق واسع في التعدين واستخراج المحاجر والإنشاءات الثقيلة. تشمل المواصفات الرئيسية ما يلي:

• نطاق وزن التشغيل: 40,000 كجم - 45,000 كجم (حسب التكوين)
• نوع الهيكل السفلي: تكوين التعدين الثقيل
• التطبيقات: إنتاج المحاجر، البنية التحتية الثقيلة، دعم التعدين

5.2 نظرة عامة على منصة هيونداي R500 وHX480 وHX520 وR520

تمثل الحفارات R500 و HX480 و HX520 و R520 منصات حفارات الخدمة الشاقة من هيونداي من فئة 45-55 طنًا ذات خصائص أداء محسنة لتطبيقات التعدين الشاقة:

• نطاق وزن التشغيل: 45000 كجم - 55000 كجم (حسب التكوين)
• تصميم الهيكل السفلي: يتميز بمتانة فائقة تضاهي معايير التعدين
• التطبيقات: التعدين الإنتاجي، واستخراج الأحجار الثقيلة، وأعمال الحفر واسعة النطاق

5.3 اعتبارات هندسية خاصة برقم القطعة

الجدول 5: الميزات الهندسية الخاصة بالتطبيق حسب رقم القطعة

5.4 متطلبات التحقق من التوافق

قبل الطلب، يرجى التحقق من معايير الماكينة التالية لضمان اختيار البكرة الصحيحة:

• الرقم التسلسلي للجهاز (للحصول على سنة الصنع والطراز والتكوين بدقة)
• نوع الهيكل السفلي وموضع البكرات (تكوين الشفة المزدوجة قياسي)
• عرض حذاء المسار وخطوة السلسلة
• رقم القطعة السابق (إن وجد للمقارنة)

سيستخدم مورد قطع غيار موثوق به مثل CQCTRACK هذه المعلومات للبحث عن مجموعة بكرات المسار الصحيحة وضمان التركيب المناسب.

6. العلامات الشائعة للتآكل وتحليل أنماط الأعطال

إن فهم آليات الفشل في تطبيقات التعدين بالحفارات من فئة 40-55 طنًا يؤكد صحة الخيارات الهندسية التي تم اتخاذها في مكونات Heli CQCTRACK ويوفر خارطة طريق للصيانة الاستباقية.

6.1 علامات التآكل الشائعة

وفقًا للأدبيات الفنية الصناعية، تشير المؤشرات التالية إلى أن مجموعة بكرات المسار تتطلب فحصًا أو استبدالًا:

1. تآكل غير متساوٍ على سطح الأسطوانة – يشير إلى تحميل غير طبيعي أو عدم محاذاة
2. وجود حركة زائدة أو اهتزاز - يشير إلى تآكل المحمل أو مشاكل في الخلوص الداخلي
3. تسرب الزيت – يشير إلى تلف مانع التسرب ودخول الملوثات
4. أصوات الطحن أو الصرير – تدل على عدم كفاية التشحيم أو تلف المحمل
5. الضوضاء أو الاهتزاز المفرط على السكة – يشير إلى احتمال تعطل البكرات
6. دوران البكرة العالق أو المتصلب - ستظهر البكرة العالقة متآكلة بشكل واضح ومسطحة، مما يتسبب في تسارع تآكل سلسلة السكة.
7. تشققات أو أضرار ظاهرة – سلامة الهيكل متضررة

6.2 تحليل نمط الفشل الأساسي

الجدول 6: تحليل أنماط الفشل والتدابير الهندسية المضادة لـ Heli CQCTRACK

7. ممارسات الصيانة الموصى بها لمعدات التعدين الثقيلة

لتحقيق أقصى عمر خدمة لمجموعات بكرات الجنزير Heli CQCTRACK في تطبيقات التعدين HYUNDAI R450/HX520، يوصى باتباع ممارسات الصيانة التالية:

7.1 بروتوكول التفتيش الدوري

• فترة الفحص: افحص البكرات على فترات 250 ساعة (بشكل متكرر في تطبيقات التعدين الشديدة) بحثًا عن دليل على تسرب الشحوم، أو أنماط التآكل غير الطبيعية، أو البقع المسطحة، أو التلف المرئي.
• الفحوصات البصرية اليومية: يجب أن يشمل الفحص اليومي الذي يتم إجراؤه حول الهيكل التحقق من عدم الدوران، وتسرب الشحوم (مما يشير إلى تلف مانع التسرب)، والتآكل غير الطبيعي للشفة.
• قياس التآكل: يُعدّ القياس المنتظم لارتفاع الحافة وقطر الأسطوانة مقارنةً بحدود التشغيل أمرًا بالغ الأهمية. ويتم قياس التآكل على القطر الخارجي للأسطوانة وسُمك الحافة.
• فحص الدوران: تأكد من دوران جميع البكرات بحرية، فالبكرة العالقة ستظهر عليها علامات التآكل بشكل واضح، مما يؤدي إلى تسارع تآكل سلسلة السكة. يجب استبدال أي بكرة تظهر عليها قيود في الدوران فورًا.

7.2 الإجراءات التشخيصية

• الفحص البصري: تحقق من وجود تآكل غير متساوٍ على سطح الأسطوانة، والذي قد يشير إلى تحميل غير طبيعي أو عدم محاذاة.
• الكشف عن التسرب: افحص وجود تسرب للزيت، مما يشير إلى فشل في مانع التسرب.
• الفحص السمعي: استمع إلى أصوات الطحن أو الصرير أثناء التشغيل، والتي قد تدل على عدم كفاية التشحيم أو تلف المحامل.
• التحقق من اللعب: تحقق من وجود لعب مفرط أو تذبذب، مما يشير إلى تآكل المحامل.

7.3 الصيانة الوقائية

• إدارة شدّ الجنزير: حافظ على شدّ الجنزير وفقًا لمواصفات شركة هيونداي المصنّعة. يُعدّ الحفاظ على الشدّ المناسب للجنزير وتجنّب السير المستمر على الصخور الحادة والوعرة أمرًا بالغ الأهمية لزيادة عمر البكرات. يُعدّ الشدّ غير الصحيح سببًا رئيسيًا لتسارع تآكل البكرات؛ فالشدّ الزائد يزيد من تآكل المحامل والسطح، بينما يُسبّب الشدّ المرتخي ارتطام الجنزير وتلفه نتيجة الصدمات.
• بروتوكول النظافة: يجب أن يمنع تصميم نظام منع التسرب دخول الجزيئات الكاشطة (السيليكا، الغبار المعدني) والرطوبة بشكل فعال، فهي العوامل الرئيسية المسببة للتآكل المبكر وتلف المحامل في بيئات التعدين. يجب تنظيف الهيكل السفلي بانتظام من الحطام والطين لمنع تسارع تلف نظام منع التسرب. في تطبيقات التعدين، يُنصح بإجراء غسيل عالي الضغط بشكل دوري.
• التشحيم الصحيح: يتميز بوصلة تشحيم شديدة التحمل لإعادة التعبئة الدورية. استخدم شحم الليثيوم المركب عالي الحرارة والضغط الشديد (EP) المحدد في الفترات الموصى بها. قد يؤدي الإفراط في التشحيم إلى تلف الأختام، بينما يؤدي نقص التشحيم إلى عدم كفاية التشحيم وارتفاع درجة الحرارة.
• فحص المحاذاة: تحقق دوريًا من محاذاة البكرات بشكل صحيح مع إطار السكة. إذا أظهرت البكرات تآكلًا غير متساوٍ في الحواف، فهذا يشير إلى عدم محاذاة تستدعي الفحص.

7.4 إرشادات الاستبدال المنهجي

• الاستبدال في مجموعات: نظرًا لظروف التشغيل القاسية، يتم عادةً استبدال البكرات السفلية في مجموعات لكل جانب. استبدل البكرات البالية في مجموعات متطابقة على نفس الجانب لتحقيق توزيع متوازن للحمل واقتصاد أمثل في هيكل السيارة السفلي.
• الاستبدال المتزامن: للحصول على أفضل عمر وأداء للهيكل السفلي، يجب أن يكون استبدالها متزامنًا مع حالة تآكل سلسلة الجنزير، والعجلات المسننة، والبكرة الوسيطة لمنع التآكل المتسارع للمكونات الجديدة.
• عتبة الاستبدال: استبدل البكرات عندما تشير مؤشرات التآكل إلى استهلاك عمق الطبقة الصلبة، وعادةً ما يكون ذلك عندما يتجاوز انخفاض القطر 8-12 مم أو عندما يظهر ارتفاع الشفة تآكلًا كبيرًا.

8. ملخص المواصفات الفنية - مجموعات بكرات الجنزير شديدة التحمل من هيونداي R450/HX500

الجدول 7: ملخص المواصفات الفنية - بكرات الجنزير Heli CQCTRACK HYUNDAI R450/HX520

9. دعم التوريد والخدمات اللوجستية الثقيلة

تدعم شركة Heli CQCTRACK عمليات الشراء العالمية في قطاعي التعدين والإنشاءات الثقيلة من خلال قدرات لوجستية شاملة مصممة لتلبية الجداول الزمنية الصارمة لعمليات المعدات الثقيلة:

• تعريف الشركة المصنعة: تعمل شركة CQCTRACK كمصنع متخصص في مكونات الهيكل السفلي ضمن منظومة مجموعة HELI. تُعدّ HELI تكتلاً صناعياً عالمياً معترفاً به، يوفر البنية التحتية اللازمة، وقدرات البحث والتطوير، وأنظمة إدارة الجودة لتصنيع قطع غيار الآلات ذات المستوى العالمي.
• عرض القيمة: يوفر الحصول على المكونات من مصنع مثل CQCTRACK بديلاً قيماً لقطع غيار الشركات المصنعة الأصلية. فهو يجمع بين أسعار المصنع المباشرة والهندسة المصممة خصيصاً لتحمل الظروف القاسية التي صُممت من أجلها حفارات هيونداي.
• وثائق التصدير: يتم توفير الفواتير التجارية الكاملة وقوائم التعبئة وشهادات المنشأ وتقارير اختبار المواد (EN 10204 3.1) مع كل شحنة.
• خيارات شحن مرنة:
  • الشحن البحري الدولي (حاويات كاملة/حاويات جزئية) لنقل البضائع السائبة بأسعار معقولة إلى مناطق التعدين في جميع أنحاء العالم
  • الشحن الجوي لتلبية الطلبات العاجلة عندما تواجه عمليات التعدين فترات توقف حرجة
  • خدمة البريد السريع (DHL، FedEx، UPS) للعينات أو الطلبات الطارئة ذات الكميات الصغيرة
• ميناء الشحن: شيامن، الصين (الرئيسي) مع إمكانية الشحن إلى موانئ رئيسية أخرى بناءً على متطلبات العميل
• مدة التسليم: طلبات الإنتاج العادية: ٢٠-٣٠ يوم عمل؛ المنتجات المتوفرة في المخزون: ٧-١٠ أيام للشحن السريع لتلبية احتياجات التعدين الطارئة
• الحد الأدنى لكمية الطلب: حد أدنى مرن لكمية الطلب يستوعب كلاً من الطلبات التجريبية وعمليات الشراء بالجملة على مستوى الأسطول لشركات التعدين الكبرى
• شروط الدفع: التحويل المصرفي (T/T) هو المعيار؛ خطاب الاعتماد (L/C) متاح لعقود التعدين الرئيسية؛ شروط أخرى قابلة للتفاوض بناءً على حجم الطلب وعلاقة العميل

10. الخلاصة: نظام Heli CQCTRACK هو الخيار الاحترافي عالي التحمل لمكونات الهيكل السفلي لسيارات هيونداي R450/HX520

الهليكوبترسي كيو سي تراكتمثل فلسفة التصنيع الخاصة بمجموعات بكرات الجنزير HYUNDAI 81QB11010 و 81E700631BG و 81E700632BG و 81E700633 و 81QB11050 تقدماً حاسماً في تكنولوجيا الهيكل السفلي للخدمة الشاقة. من خلال اختيار المواد بدقة (باستخدام سبائك الصلب عالية الجودة 50Mn/40MnB/42CrMo)، والتشكيل الحراري الدقيق مع محاذاة تدفق الحبيبات، وبروتوكولات المعالجة الحرارية بالحث المتقدمة التي تحقق صلابة سطح مثالية تتراوح بين 55-60 HRC مع عمق غلاف يتراوح بين 8-12 مم، وأنظمة مانعة للتسرب متعددة الطبقات من نوع الخرطوشة تم التحقق من صحتها للتلوث الشديد في التعدين، وعمليات التصنيع المعتمدة بشهادة ISO 9001:2015، تقدم Heli CQCTRACK مجموعات بكرات الجنزير التي تحقق وتتجاوز معايير أداء جودة OEM لأكثر تطبيقات الحفارات الثقيلة HYUNDAI R450 وHX430 وR500 وHX480 وHX520 وR520 تطلبًا.

بالنسبة لمدير المعدات أو أخصائي المشتريات الذي يدير أساطيل حفارات سلسلة HYUNDAI R العاملة في التعدين واستخراج المحاجر والبنية التحتية الثقيلة وتطبيقات نقل التربة واسعة النطاق، فإن عرض القيمة واضح: الاستثمار في مكونات بكرات الجنزير Heli CQCTRACK شديدة التحمل يعني الاستثمار في زيادة توافر الآلة إلى أقصى حد، وتقليل وقت التوقف غير المخطط له، وإطالة عمر المكونات في بيئات التعدين الكاشطة، وتكلفة إجمالية متوقعة ومحسّنة للملكية.

هذه ليست قطع غيار عامة - إنها حلول هندسية شديدة التحمل تم التحقق من صحتها من خلال عمليات تصنيع معتمدة، مدعومة بإمكانية تتبع المواد الشاملة، ومصممة من الألف إلى الياء لتلبية متطلبات تطبيقات التعدين العالمية والإنشاءات الثقيلة حيث لا يمثل فشل المكونات خيارًا.

11. المراجع والموارد الهندسية

للحصول على معلومات تقنية إضافية، أو دعم هندسي للتطبيقات، أو لمناقشة متطلبات مصنعي المعدات الأصلية/مصممي المعدات الأصلية للخدمة الشاقة:

• الاستشارات الهندسية: مهندسو تطبيقات Heli CQCTRACK متاحون لمناقشة دورات العمل المحددة في التعدين والتوصية بمواصفات المكونات المثلى.
• الرسومات الفنية: تتوفر نماذج CAD ثنائية وثلاثية الأبعاد مفصلة عند الطلب للتحقق الهندسي.
• كتيبات التركيب: تتوفر تعليمات تركيب شاملة تتوافق مع إجراءات دليل خدمة هيونداي مع كل شحنة.
• شهادات المواد: تتوفر تقارير اختبار المصنع وشهادة المعالجة الحرارية لكل دفعة إنتاج.
• دعم التركيب: يتوفر رسم توضيحي أو رقم تسلسلي للتحقق من التوافق. يمتلك المورد الجيد جدول توافق ويمكنه الرجوع إلى طرازات الأجهزة المختلفة.

للحصول على المواصفات الفنية، أو الاستفسارات المتعلقة بتصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية للخدمة الشاقة، أو الأسعار، أو لتقديم طلب شراء:

شركة هيلي لتصنيع الآلات المحدودة (CQCTRACK)
حاصل على شهادة ISO 9001:2015 • مصنع ومصدر قطع غيار الحفارات المجنزرة الثقيلة • مورد عالمي منذ عام 2002
للتواصل: جاك (مدير المبيعات الدولية)
الموقع الإلكتروني:www.cqctrack.com
مجموعة المنتجات: مجموعات بكرات الجنزير، بكرات حاملة الجنزير، بكرات التوجيه الأمامية، عجلات الجنزير المسننة، سلاسل الجنزير، وأنظمة الهيكل السفلي الكاملة للحفارات والجرافات من 1 طن إلى 300 طن

هذه الوثيقة الفنية مُخصصة للاستخدام في الهندسة والمشتريات. المواصفات قابلة للتغيير نتيجةً للتحسين المستمر للمنتجات في التطبيقات الشاقة. جميع أسماء العلامات التجارية وأرقام القطع مُشار إليها لأغراض المقارنة فقط.هيلي سي كيو سي تراكهي شركة تصنيع مستقلة متخصصة في مكونات الهيكل السفلي للآلات المستخدمة في التعدين والبناء وأعمال الحفر. يرجى دائمًا التحقق من الرقم التسلسلي للآلة وتكوين الهيكل السفلي قبل الطلب.